Travaux de construction et échange de terrains à l'intersection du chemin Conroy et du chemin Davidson, Ottawa

Le personnel du Programme des mesures de contrôle aux intersections de la Ville d'Ottawa a déterminé qu'il y avait lieu de modifier les intersections décalées entre les chemins Conroy et Davidson en raison de problèmes de circulation et de sécurité routière qu'elles engendrent. À l'issue d'une étude d'évaluation environnementale municipale de portée générale menée en vertu de l'Annexe « C », le personnel a conclu que la modification du tracé de l'embranchement est du chemin Davidson, sur une distance d'environ 325 mètres, était la solution à privilégier pour ramener ces intersections à un seul point et aménager un carrefour giratoire comme dispositif de régulation de la circulation recommandé.

 

La Commission de la capitale nationale (CCN) est propriétaire des terrains entourant les emprises du chemin Conroy et du chemin Davidson. Les terrains supplémentaires nécessaires à l'aménagement du carrefour giratoire ainsi qu'à la modification du tracé du chemin Davidson devront être acquis auprès de la CCN. Le projet doit obtenir une approbation fédérale de l'utilisation du sol, du design et des transactions immobilières en vertu de la Loi sur la capitale nationale ainsi qu'une évaluation des effets environnementaux en vertu de l'article 82 de la Loi sur l'évaluation des impacts. La participation d'Environnement et Changement climatique Canada (ECCC) est liée aux responsabilités qui lui sont dévolues en vertu de la Loi sur les espèces en péril (LEP), car le projet pourrait avoir des répercussions sur des individus d'espèces en péril ou des habitats de ceux-ci situés sur des terres fédérales. L'abattage d'arbres et le débroussaillage nécessaires à la modification du tracé du chemin Davidson et à l'aménagement du carrefour giratoire pourraient avoir des répercussions sur les milieux humides et sur des habitats potentiels de chauves-souris ainsi que de tortues serpentines. Conformément à la LEP, ECCC a indiqué qu'un permis pourrait être requis si le projet pouvait causer un préjudice accessoire à des individus ou, encore, endommager ou détruire l'habitat d'espèces en péril.

 

Un léger élargissement de l'embranchement ouest du chemin Davidson et des deux embranchements du chemin Conroy sera nécessaire à l'approche du carrefour giratoire proposé. Des modifications des fossés en bordure de rue et le remplacement des ponceaux d'entrée de cour seront inclus dans les travaux d'aménagement du carrefour giratoire et de modification du tracé du chemin Davidson, selon les besoins. Un sentier polyvalent sera aménagé autour du carrefour giratoire proposé ainsi que des passages pour piétons à chaque embranchement de l'intersection. L'éclairage de rue sera modernisé afin qu'il soit conforme aux normes d'éclairage en vigueur. Une partie du réseau aérien d'électricité et de télécommunications situé à proximité de l'emprise actuelle de l'embranchement est du chemin Davidson sera déplacée vers l'emprise du nouveau tracé du chemin Davidson. Environ 380 arbres seront abattus dans le cadre du projet. La naturalisation de l'ancienne emprise du chemin Davidson par la plantation de nouveaux arbres est prévue pour répondre aux exigences de compensation en matière d'arbres de la Commission de la capitale nationale (CCN). Quatre arbres seront plantés pour chaque arbre abattu. Les fossés en bordure de rue seront déplacés afin qu'ils suivent le nouveau tracé de la rue, ce qui permettra de maintenir l'écoulement des eaux pluviales dans le secteur comme c'est le cas présentement.

 

Une partie du carrefour giratoire et du nouveau tracé du chemin Davidson sera construite sur un terrain qui fait actuellement partie de la pinède. Cette zone était utilisée à des fins agricoles jusqu'à la fin des années 1960 environ. Des résidences agricoles se trouvaient autrefois à proximité immédiate. La zone a fait l'objet de plantations de conifères et abrite aujourd'hui une forêt mixte, un marécage de conifères et une forêt de conifères.

 

 

Les travaux devraient débuter en 2026 ou en 2027, sous réserve de l'obtention des autorisations nécessaires, notamment en matière de budget et de coordination générale du chantier. Une séance d'information publique, qui aura lieu avant le début des travaux, permettra la Ville d'Ottawa de présenter le déroulement des travaux, les détours qui seront mis en place et les fermetures de rues prévues.

 

Pour en savoir plus, veuillez consulter ottawa.ca/DavidsonConroy.

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Dernière mise à jour

Le 14 avril 2026 – La Commission de la capitale nationale a l'intention de déterminer si la réalisation du projet est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l’environnement. Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, la Commission de la capitale nationale invite le public à formuler des commentaires jusqu’au 15 mai 2026. .

Participer

Documents clés

Personnes-ressources

Commission de la capitale nationale
Évaluation environnementale
40 rue Elgin
Ottawa (Ontario) K1P 5A8
Courriel : IA-EI@ncc-ccn.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • L’intersection du chemin Conroy et du chemin Davidson, Ottawa (Ontario)

  • Nature de l'activité

    • Autoroutes et routes

  • Statut de l’évaluation

    En cours

  • Date de début

    2026-04-14

  • Promoteur

    Ville d'Ottawa

  • Autorités

    • Commission de la capitale nationale
    • Environnement et Changement climatique Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    90372

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