Pont MacKenzie-King: Modernisation du système énergétique de district (DES)

Dans la région de la capitale nationale, il y a plusieurs bâtiments sur le réseau énergétique de district (DES) qui se connectent aux centrales de chauffage et de refroidissement en utilisant plus de 14 km de tuyauterie souterraine pour fournir un chauffage à la vapeur et un refroidissement à l'eau réfrigérée. Ce système a été construit il y a entre 50 et 100 ans. L'infrastructure atteint la fin de sa vie utile et la technologie utilisée est inefficace et coûteuse à entretenir.

Le Programme d'acquisition de services énergétiques, également connu sous le nom de PASE, est la modernisation de ce système énergétique de district (DES). Il comprend la conversion du système pour utiliser de l'eau chaude à basse température pour le chauffage et des refroidisseurs électrique pour le refroidissement. Les objectifs de cette modernisation sont de construire un système plus efficace, sûr et fiable. Le projet proposé se déroulera en partie sur des terrains loués par la Commission de la capitale nationale (CCN) et est assujetti à une approbation fédérale de l'utilisation du sol, du design et des transactions immobilières en vertu de la Loi sur la capitale nationale.

La conversion au nouveau système implique la construction de réseaux de distribution qui assurent le chauffage et le refroidissement des bâtiments grâce à une série de tunnels souterrains, de tuyauteries enterrées directes et de la tuyauterie sous des ponts.

Deux bâtiments situés du côté est du canal Rideau sont reliés au réseau par des canalisations de vapeur qui sont fixées à la face inférieure du pont MacKenzie King. Cette tuyauterie de vapeur doit être enlevée et remplacée par une tuyauterie d'eau chaude à basse température dans le cadre du programme ESAP. Une nouvelle tuyauterie est nécessaire parce que le système est converti à un type de chauffage différent.  

Les moyens et les méthodes utilisés pour accéder à ce tuyau seront l'érection d'une plate-forme de travail temporaire et l'utilisation des ascenseurs pour faciliter toutes les activités de construction nécessaires pour enlever et remplacer en toute sécurité la tuyauterie. Des mesures seront mises en place pour atténuer les impacts sur la patinoire du canal Rideau et sur ses opérations pendant la saison hivernale.

Chronologie

Le calendrier global du projet pour le passage de pont aura lieu entre le 1er juillet 2024 et le 31 mai 2025.

Les travaux du projet se dérouleront en 4 phases : 

Phase 1 : Accès à la culée et au viaduc du Centre Shaw

Horaire : 1er juillet 2024 - 31 mai 2025

Portée : Une plate-forme d'échafaudage sera construite entre la sortie du quai de chargement du Centre Shaw et le pont MacKenzie King pour faciliter l'accès à la culée et à la tuyauterie du pont. Une aire de pose et de rassemblement sera clôturée le long de la promenade Colonel By, juste au sud de la sortie du quai de chargement Shaw. Il n'y aura pas de fermetures de trottoirs pour cette portée de travaux.

Phase 2 : Passage à niveau colonel-by drive

Horaire : 1er août 2024 - 31 mai 2025

Portée : La plate-formed'échafaudage au-dessus de la promenade Colonel-By nécessitera la fermeture d'un trottoir du côté est de la route. La circulation piétonnière sera dirigée vers le côté ouest de la route jusqu'aux sentiers qui longent le canal. Une fermeture temporaire de la route sera nécessaire pour ériger et démonter la plat-forme d'échafaudage. Ces fermetures auront lieu sur une fin de semaine chacune, la route ne sera fermée que lorsque les travaux seront effectués. La première fermeture aura lieu vers le début du projet d'érection de l'échafaudage et l'autre fermeture aura lieu lorsque nous démonterons la plate-forme d'échafaudage. Des détours seront en place pour réacheminer la circulation pendant ces périodes.

Phase 3 : Traversée de la voie Lawrence Frieman

Horaire : 1er septembre 2024 - 31 mai 2025

Portée : Un sentier piétonnier sera accessible du côté ouest du canal le long de l'allée Queen Elizabeth et Lawarence Frieman. Deux voies seront accessibles sur la chaussée.

Phase 4 : Traversée du canal Rideau

Horaire : 14 octobre 2024 - 15 mai 2025

Portée : La plate-forme d'échafaudage au-dessus du canal Rideau sera mobilisée et démobilisée en dehors de la saison des eaux navigables entre la fin de semaine de l'Action de grâces et la fin de semaine de la fête de la Reine afin de ne pas avoir d'incidence sur l'utilisation du canal pendant la saison de navigation. Des mesures seront mises en place pour atténuer les répercussions sur la patinoire pendant la saison hivernale.

Plus

Dernière mise à jour

19 septembre 2024 - La méthodologie de construction a changé et l'impact environnemental potentiel du projet est moindre. Par conséquent, ce projet n'atteint plus une classification d'un projet de base et suivra un processus d'évaluation du compte rendu de décision avec les autorités fédérales.

Participer

Documents clés

Documents clés
Numéro de document Titre du document Dossier Date
1 Pont MacKenzie King: Modernisation du système énergétique de district (DES) - 29 mai 2024

Personnes-ressources

Environnement, santé et sécurité
Services publics et Approvisionnement Canada
11 Rue Laurier
Portage III, Place du Portage
Gatineau (Québec) K1A 0S5
Courriel : TPSGC.RCNLVEEListedeControle-NCRECMPChecklist.PWGSC@tpsgc-pwgsc.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Pont MacKenzie King (Ontario)

  • Nature de l'activité

    • Autre, non précisé ailleurs

  • Statut de l’évaluation

    Arrêté

  • Date de début

    2024-05-29

  • Promoteur

    SPAC

  • Autorités

    • Services publics et Approvisionnement Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    88589

Évaluations avoisinantes

…dans un rayon de 200 km
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Date de modification :