Remplacement du radiophare omnidirectionnel à très haute fréquence (VHF) [VOR] de Dorval

NAV CANADA propose de remplacer le radiophare omnidirectionnel à très haute fréquence régulier (SVOR) existant par un radiophare omnidirectionnel à très haute fréquence Doppler (DVOR), un type d'aide à la navigation plus moderne. Un radiophare omnidirectionnel à très haute fréquence (VOR) sert à fournir une aide à la navigation aux aéronefs évoluant dans la région. Ce projet fait partie du programme de modernisation de la navigation aérienne de NAV CANADA, qui consiste à remplacer les technologies vieillissantes et obsolètes par des versions plus modernes.

L'ensemble se compose du SVOR, d'un équipement de mesure de distance (DME) et d'un groupe électrogène de secours. Une remorque (est) loge l'équipement lié au VOR et au DME, ainsi qu'un conditionneur d'air mural. Une autre (ouest) contient le groupe électrogène de secours diésel ainsi qu'un réservoir de carburant hors sol de 900 L. Toutes deux sont aménagées en dessous du cercle des antennes VOR et DME. Dans les deux cas, il s'agit d'un bâtiment d'un étage à parement d'aluminium, établi sur des fondations à poutres de bois sur dalle et béton. À l'intérieur de la remorque du VOR et du DME, on trouve un revêtement de sol à carreaux de vinyle, alors que dans celle du groupe électrogène, il s'agit d'un revêtement de sol à feuilles de vinyle et de lambris de bois pour les murs.

Le VOR est aménagé à environ 1 km au sud de Saint‑Augustin et à 890 m au sud‑ouest du chemin du Chicot Sud, au bord d'une route d'accès sans nom. Une clôture de métal entoure l'ensemble de sa structure et de ses équipements. Le sol sur lequel se trouvent les remorques est couvert de gravier, alors qu'en dehors de la zone clôturée, on trouve principalement des terres agricoles. La partie clôturée fait environ 225 m2.

Le nouveau DVOR ira à peu près au même endroit que le SVOR actuel. Il faudra donc démolir ce dernier, ainsi que les abris et structures connexes, avant de construire le nouveau DVOR et d'installer les abris et structures connexes. Il faudra retirer le réservoir de carburant et l'éliminer, puisqu'un système d'alimentation de secours à batteries est prévu pour le nouveau radiophare. La clôture est à retirer et à remplacer par une neuve. Le transformateur est à retirer et à remplacer par un nouveau transformateur extérieur placé à un autre endroit. Une partie du câblage souterrain d'alimentation et de télécommunications inutilisé est à démolir, de nouveaux câbles sont à installer.

Le projet devrait débuter le 1er mai 2026.

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Dernière mise à jour

14 avril 2026 – Transports Canada a déterminé que le projet de Remplacement du radiophare omnidirectionnel à très haute fréquence (VHF) [VOR] de Dorval n’est pas susceptible de causer des effets négatifs importants sur l’environnement. .

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Documents clés

Documents clés
Numéro de document Titre du document Dossier Date
1 Avis de décision - Remplacement du radiophare omnidirectionnel à très haute fréquence (VHF) [VOR] de Dorval DOCX (57 Ko) 16 février 2026

Personnes-ressources

Affaires environnementales et autochtones - région du Québec
Courriel : aea-eaa@tc.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Dorval (Québec) (Québec)

  • Nature de l'activité

    • Aéroports et terrains d'aviation

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2026-02-16

  • Promoteur

    NAV CANADA

  • Autorités

    • Transports Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    90229

Évaluations avoisinantes

…dans un rayon de 200 km
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Date de modification :