Reconstruction du mur de soutènement de False Creek

Travaux proposés

Les travaux proposés consistent à remplacer une portion du mur de soutènement existante par un mur en palplanches métalliques et à installer de l'enrochement (riprap) le long d'une section du mur de soutènement qui sera conservée, afin de faciliter l'accès piétonnier en toute sécurité et d'assurer une protection durable du rivage.

Détails des travaux :

Installation d'environ 68 m de palplanches en acier ondulé, jusqu'à 2 m devant le mur de soutènement existante et à travers le quai existant dans la partie sud du site. L'espace entre le mur de soutènement et le nouveau mur en palplanches sera remblayé avec du matériau propre.

Retrait des quatre pieux en créosote existants sous les deux supports de passerelle inclus dans la conception du projet, qui seront remplacés par deux culées en béton préfabriqué pour réinstaller les passerelles.

Installation d'enrochement sur une pente de 1,5 : 1 (horizontal/vertical) pour protéger la palissade en bois immédiatement au nord du nouveau mur en palplanches, assurant une protection durable du rivage et un accès piétonnier sécuritaire dans ce port public très fréquenté.

Réinstallation du bioswale existant au-dessus de la ligne de haute mer pour rediriger les eaux pluviales loin de la structure et filtrer les huiles et débris.

 

Pendant les travaux de démolition et de construction, les excavatrices et les grues opéreront principalement depuis le stationnement situé au-dessus de la ligne de haute mer. Les travaux de mur en palplanches et d'enrochement seront réalisés à l'aide de grues, d'excavatrices et d'équipements similaires positionnés sur la surface pavée au-dessus de la ligne de haute mer. Les segments de mur en palplanches seront installés à l'aide d'un marteau vibrant, et possiblement d'un marteau à percussion, pour atteindre la profondeur souhaitée. Des travaux limités pourront être effectués à l'aide d'un bobcat ou d'un équipement similaire à la base du mur en palplanches et de la palissade en bois, uniquement à sec (c'est-à-dire lorsque les zones de travail ne sont pas submergées par les marées).  Matériaux utilisés : Palplanches ondulées en acier, remblai propre, enrochement, blocs de béton préfabriqués, culées en béton préfabriqué.  Ces mesures de protection du rivage amélioreront non seulement la sécurité et l'accessibilité pour les piétons, mais renforceront également la résilience du port face aux changements climatiques.

 

Les travaux proposés sous la ligne de haute mer sont prévus pendant la période à faible risque pour les pêches dans cette portion de la zone de gestion 28 de Pêches et Océans Canada (Vancouver : Inlet Burrard), soit du 16 août au 28 février. Le début des travaux est prévu au plus tôt le 15 octobre 2025, et la fin au plus tard le 28 février 2027.

Plus

Dernière mise à jour

29 septembre 2025 - La période de commentaires du public sur le projet et la possibilité qu'il ait des effets négatifs est terminée.  Le ministère des Pêches et des Océans du Canada examine les commentaires reçus afin de déterminer si le projet est susceptible d'avoir des effets négatifs importants sur l'environnement.

Participer

Personnes-ressources

Ports pour petits bateaux
David Black, Ingénieur de projet
200-401 Burrard Street
Vancouver (Colombie-Britannique) V6C 3S4
Téléphone : 604-366-2751
Courriel : david.black@dfo-mpo.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • False Creek Small Craft Harbour (Colombie-Britannique)

  • Nature de l'activité

    • Ports

  • Statut de l’évaluation

    En cours

  • Date de début

    2025-08-26

  • Promoteur

    Ports pour petits bateaux de la région Pacifique

  • Autorités

    • Pêches et Océans Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    89850

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Date de modification :