Reconstruction des feux antérieur et postérieur de Purfleet Point de la Garde côtière canadienne

Sur la base d'un processus d'examen continu, la Garde côtière canadienne identifie les endroits où des aides fixes à la navigation doivent être construites, entretenues, modifiées ou déplacées et demande l'aide d'experts-conseils et d'entrepreneurs qualifiés pour la prestation de ces services. Cette zone de projet se trouve dans le bas du fleuve Fraser, à l'extrémité sud-ouest de l'île d'Annacis. Le projet propose d'enlever et de reconstruire deux aides à la navigation dans le fleuve Fraser et d'enlever une structure d'aide abandonnée. Le feu d'alignement postérieur LL357 Purfleet Point et le site abandonné sont situés sur la rive de l'île Annacis et le feu d'alignement antérieur LL 356 Purfleet est dans l'eau et la tour est tombée. Chaque site du champ de tir est actuellement un panneau lumineux et de signalisation attaché à une tour en claire-voie. Les tours sont fixées à des plates-formes en béton qui reposent sur neuf pieux en bois créosotés. Avant que l'aide actuelle ne soit déclassée, la nouvelle aide sera construite à côté de l'actuelle. Les éléments des nouvelles aides comprendront chacun un seul pieu creux en acier de 42 pouces (1,067 mØ) d'une épaisseur de paroi de 19,1 mm. Il comprendra également une échelle jusqu'à la plate-forme en béton, une plate-forme en béton fixée au pieu qui abritera la tour en acier avec panneau de signalisation et lumière, un coffre à piles avec piles et panneau solaire, et des garde-corps. Le battage des pieux en acier sera effectué au moyen d'un chaland de travail et d'une grue ainsi que d'une masse vibrante, avec la possibilité d'utiliser un mouton si les conditions l'exigent. La plate-forme, l'échelle et l'élément d'aide à la navigation (unité lumineuse et balise de jour) seront installés sur le nouveau pieu en acier et nécessiteront quelques soudures mineures des languettes métalliques. Le site abandonné comprend neuf pieux et se trouve sur le rivage de l'île d'Annacis. Un plan de protection de l'environnement est en cours d'élaboration.

Des travaux en milieu aquatique seront effectués sur les deux sites de ducs-d'Albe à l'aide d'une barge-grue (entrepreneur maritime) et d'un remorqueur, ainsi que d'un petit navire de travail de la GCC. Le projet propose d'enlever les 27 pieux en bois créosotés, en plaçant un pieu creux acier au feu d'alignement antérieur de Purfleet Point et un pieu creux en acier au feu d'alignement postérieur de Purfleet Point. La barge servira de plate-forme de travail pour le projet et pour le confinement du matériel, des matériaux et des déchets. Tous les déchets seront enlevés du chantier. Si des machines lourdes doivent accéder à la terre et que les sites ne peuvent être atteints à partir de la barge, des tapis de protection seront posés dans la zone intertidale. Deux petites poches de sédiments nécessiteront un dragage devant le Rear Range et le site abandonné pour que la barge et l'équipement puissent accéder à la zone de travail.  L'extraction et l'installation des pieux seront effectuées conformément aux plans de construction de la GCC à l'aide d'une barge-grue équipée de bêches d'ancrage et d'une masse vibrante, avec la possibilité d'utiliser un mouton si les conditions l'exigent. La plate-forme, l'échelle et l'élément d'aide à la navigation (unité lumineuse et balise de jour) seront installés sur le nouveau duc-d'Albe en acier et nécessiteront quelques soudures mineures des languettes métalliques. L'empreinte de chaque site (aide à la navigation) diminuera. La GCC sera sur la barge de travail pendant tout le battage des pieux et à la fin des travaux. Voir les fichiers joints pour les détails du site. Les activités de travail susceptibles d'avoir un impact négatif suivront les mesures d'atténuation du MPO afin de prévenir les dommages aux poissons et à leur habitat. Une demande d'examen a été préparée et sera soumise au Programme de protection du poisson et de l'habitat du poisson (PPPHP) pour examen, ainsi qu'une demande à l'Administration portuaire de Vancouver. Une demande a également été soumise à Transports Canada en ce qui concerne le Programme de protection de la navigation. Des trousses d'intervention en cas de déversement seront présentes sur les chantiers terrestres et aquatiques.

Le projet devrait démarrer vers la mi-mars 31 2021 avec une période de travail de 5 jours pour le Front Range et la mi-août 2021 (période de jours encore à déterminer).

Plus

Dernière mise à jour

12 février 2021 – La période de commentaires du public sur le projet et le potentiel d’effets négatifs de celui-ci est terminée. La Garde côtière canadienne, Transports Canada en ce qui concerne le Programme de protection de la navigation et le programme de protection des poissons et de leur habitat examinent les commentaires reçus afin de déterminer si le projet risque de causer des effets négatifs importants sur l’environnement. .

Participer

Personnes-ressources

Andrew Wight
Infrastructure maritime et civile, Garde côtière canadienne
Andrew Wight, Ingénieur de projet
25, rue Huron
Victoria (Colombie-Britannique) V8V 4V9
Téléphone : 250-413-2835
Courriel : andrew.wight@dfo-mpo.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Lower Fraser River of the Vancouver Regional District, New Westminster, Annacis Island, BC. (Colombie-Britannique)
    • Lower Fraser River of the Vancouver Regional District, New Westminster, Annacis Island, BC. (Colombie-Britannique)

  • Nature de l'activité

    • Autre, non précisé ailleurs

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2021-02-14

  • Promoteur

    Garde côtière canadienne

  • Autorités

    • Administration Portuaire Vancouver-Fraser
    • Pêches et Océans Canada
    • Transports Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    81286

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Date de modification :