Améliorations portuaires, Centreville (Trout Cove) Ports pour Petits Bateaux - Pêches et Océans Canada, comté de Digby, Nouvelle-Écosse

Le projet proposé d'améliorations portuaires au PPB de Centreville comprend l'enlèvement et le remplacement du quai de la jetée intermédiaire par une nouvelle structure à caissons, la construction d'une aire de service le long du côté nord-est du bassin, l'enlèvement et l'enrochement du quai longitudinal nord-est et le dragage du bassin nord et chenal d'entrée.

 

Le nouveau quai à encoffrement aura une longueur d'environ 82 mètres et couvrira une superficie d'environ 678 m2. Le nouveau quai sera une solide structure d'encoffrement et sera placé sur un matelas de 300 mm d'épaisseur ayant une profondeur de fond de -1,8 m. Chaque bloc de quai à encoffrement serait construit partiellement sur terre et mis en place avec une grue et/ou flottant en place. Une fois en place, chaque bloc serait rempli de roche de ballast et le bloc construit jusqu'à son élévation finale.

 

Une approche serait construite pour relier la tige du nouveau quai à la route d'accès existante au port. La nouvelle approche serait créée par la mise en place d'une pierre de base recouverte de pierre filtrante pour créer une berme rocheuse du côté nord de la voie d'approche qui s'étendrait pour rejoindre la route existante. Cette approche sera prolongée le long du côté nord-est du bassin pour créer une zone de service supplémentaire et une protection du rivage qui couvrira une superficie totale d'environ 241 m2.

 

Le projet proposé comprendra également le dragage capital d'une section non draguée auparavant du port de Centreville ainsi qu'une section du chenal d'entrée qui a été draguée pour la dernière fois en 2008. Cela comprendra à la fois l'enlèvement de roches de classe A dans la partie nord du bassin (bassin extérieur) et dragage de classe B dans le chenal. La zone de dragage proposée est de 4 460 m2 située directement au nord du quai central du port. La zone sera draguée jusqu'à une pente de -1,5 mètre, résultant en environ 6 690 m3 de matériaux collectés.

 

La méthode de dragage sera déterminée par l'entrepreneur retenu, mais compte tenu des conditions géotechniques du site, il est supposé que le forage et le dynamitage seront nécessaires. Les travaux peuvent être effectués à marée basse lorsque le port est à sec en faisant fonctionner la machinerie directement sur le fond du port. Une route temporaire peut également être construite pour permettre la réalisation de travaux pendant une période plus longue du cycle des marées. Le dragage terrestre pourrait également être effectué à partir d'une excavatrice travaillant au large du rivage ou de la zone de service marginale. Le dragage pourrait également se produire à partir d'une excavatrice travaillant sur une barge flottante. Les matériaux seraient transférés dans des camions et éliminés sur un site fédéral conçu pour gérer les sédiments dragués. En raison de la grossièreté du till dans les sédiments à Centreville, on ne s'attend pas à ce que le dragage par succion soit une option pour ce projet.

 

Le projet proposé comprendra également l'enlèvement d'un quai à encoffrement longitudinal en bois existant et son remplacement par une pente en pierre de protection pour se rattacher à la structure existante du brise-lames est. Tous les travaux seront réalisés à l'intérieur de l'empreinte de la structure du quai, qui mesure environ 10 m de large et 69 m de long, pour une empreinte totale de 690 m2. Les restes du quai longitudinal en bois existant à l'intérieur de la structure du brise-lames seront enlevés jusqu'aux limites de la pierre centrale, puis deux couches de pierre filtrante seront placées et recouvertes de pierre de protection pour créer une nouvelle pente rocheuse à un rapport de 1,5:1. La pente fera la transition vers la structure de brise-lames existante, correspondant à l'élévation supérieure existante de +11,5 m. Dans la mesure du possible, la pierre enlevée lors des premières étapes des travaux sera remise en place sur la nouvelle structure.

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Dernière mise à jour

Avis de décision

3 avril 2023 - autorités fédérales ont publié un avis de décision après l'évaluation du projet Améliorations portuaires proposées, Centerville SCH, comté de Digby, N.-É. et ont déterminé que le projet n'est pas susceptible d'avoir des effets environnementaux négatifs importants en suivant les mesures d'atténuation décrites dans leur évaluation. Le projet peut donc être réalisé.

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Documents clés

Documents clés
Numéro de document Titre du document Dossier Date
1 Avis de décision PDF (125 Ko) 3 avril 2023

Personnes-ressources

Pêches et Océans Canada - Ports pour petits bateaux, Régions des Maritimes et du Golfe
Chyann Kirby, Conseillère en environnement
Centre des pêches du Golfe, 343, avenue Université
Moncton (Nouveau-Brunswick) E1C 9B6
Téléphone : 506-866-5164
Courriel : chyann.kirby@dfo-mpo.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Centreville (Trout Cove) MPO-PPB (Code d'harbour #1051) est situé sur la baie de Fundy dans la comté de Digby, de la Nouvelle-Écosse (Nouvelle-Écosse)

  • Nature de l'activité

    • Ports

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2021-09-15

  • Promoteur

    Pêches et Océans Canada - Ports pour Petits Bateaux (MPO-PPB)

  • Autorités

    • Pêches et Océans Canada
    • Transports Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    82994

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Date de modification :