Reconstruction du seuil 29 et réhabilitation des voies de circulation Golf et Hotel à l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB)

Le projet consiste à réaliser des travaux réglementaires pour la reconstruction du seuil 29 et la réhabilitation des voies de circulation Golf et Hotel, Le projet est nécessaire au maintien d'infrastructures aéroportuaires de qualité, efficaces et sécuritaires.

Des travaux d'excavation, de drainage, de construction de chaussée et de remplacement de système de balisage et d'équipements électriques aéroportuaires sont prévus.

Phasage des travaux :

2022 (juin à septembre) : Seuil 29

2023 (juin à septembre) : Golf Phase 1

2024 (juin à septembre) : Golf Phase 2 et Hotel

Plus

Dernière mise à jour

L’Autorité aéroportuaire de Québec et Transports Canada ont déterminé que le projet « Reconstruction du seuil 29 et réhabilitation des voies de circulation Golf et Hotel à l’Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) » n’est pas susceptible de causer des effets négatifs importants sur l’environnement.

 

Cette détermination reposait sur les facteurs suivants :

  • répercussions sur les droits des peuples autochtones;
  • connaissances autochtones;
  • connaissances des collectivités;
  • observations reçues du public; et
  • mesures d’atténuation réalisables sur les plans technique et économique.

Les mesures d'atténuation prises en compte pour cette détermination sont les suivantes :

  • Lorsque possible, arrêter les moteurs des véhicules et des équipements à essence lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
  • La machinerie utilisée doit être en bon état de fonctionnement, propre, et les moteurs arrêtés lorsqu’elle est inutilisée pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et les émissions de particules dans l’air.
  • Lors du transport des matériaux fins, les camions à benne doivent être recouverts de bâches fixées solidement.
  • S’assurer de remblayer avec des sols propres en respectant la stratigraphie du milieu.
  • Lors des travaux d’excavation, si des sols présentant des indices de contamination ou des matières résiduelles sont rencontrés, ceux-ci devront être entreposés sur une membrane étanche (placer une membrane au-dessus de la pile de sols également) ou dans un contenant étanche, analysés et gérés selon leurs niveaux de contamination dans des sites autorisés à les recevoir par le MELCC. Selon les niveaux de contamination, certains sols ou matériaux peuvent être réutilisés sur le site tel que recommandé dans la Grille de gestion des sols excavés du MELCC. Aviser immédiatement le responsable de l’aéroport.
  • S’assurer que tous les matériaux d’excavation et de remblayage sont conformes aux règlements et à la législation applicable.
  • Aucun débris ne sera rejeté dans les cours d'eau. Tout débris introduit accidentellement dans le milieu aquatique sera retiré dans les plus brefs délais.
  • Mettre en place des mesures efficaces pour limiter l’apport de sédiments provenant du chantier vers le milieu aquatique et assurer leur entretien (ex. : barrière à sédiments, bermes, trappe à sédiments, bassin de sédimentation, stabilisation temporaire des talus, déviation des eaux vers des zones de végétation). Les mesures doivent demeurer efficaces lors des périodes de crues, lors de fortes pluies ou en période de gel.
  • Disposer les matériaux de déblais à l’extérieur de la ligne des hautes eaux. Si requis, confiner ou stabiliser ces matériaux (ex. : toile imperméable, barrière à sédiments) de façon à prévenir l’apport de sédiments vers le milieu aquatique.
  • Il est de la responsabilité de l’entrepreneur d’identifier les infrastructures souterraines si des travaux d’excavation sont prévus.
  • Posséder et savoir utiliser des équipements d’urgence en cas de déversement accidentel particulièrement à proximité des aires de stationnement de machinerie. Advenant un déversement d’hydrocarbures ou autres matières dangereuses, l’entrepreneur en avisera le responsable de l'aéroport et les autorités compétentes. Récupérer immédiatement les hydrocarbures et les sols contaminés et en disposer conformément à la législation en vigueur.
  • Tout déversement accidentel sera immédiatement rapporté au responsable du plan d’urgence du projet. La zone touchée sera immédiatement circonscrite et nettoyée, sans délai. Le sol contaminé sera retiré et éliminé dans un lieu autorisé et une caractérisation sera effectuée. Advenant un déversement d’hydrocarbure ou de toute autre substance nocive, le Réseau d’alerte d’Environnement Canada (1-866-283-2333) ou Urgence-Environnement (Québec) (1-866-694-5454) doit être avisé sans délai.

 

L’Autorité aéroportuaire de Québec et Transports Canada sont convaincus que le projet est peu susceptible de causer des effets négatifs sur l’environnement.

 

Par conséquent, l’Autorité aéroportuaire de Québec et Transports Canada peuvent réaliser le projet, exercer tout pouvoir, exercer toute fonction ou toute fonction, ou fournir une aide financière pour permettre la réalisation totale ou partielle du projet.

Participer

Personnes-ressources

Sophie Lefrançois
Sophie Lefrançois, Directrice principale, Affaires corporative
505, rue Principale
Québec (Québec) G2G 0J4
Téléphone : 418-640-2700 ext. 2691
Courriel : slefrancois@yqb.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) (Québec)

  • Nature de l'activité

    • Aéroports et terrains d'aviation

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2022-05-20

  • Promoteur

    Aéroport de Québec inc.

  • Autorités

    • Autorité aéroportuaire de Québec

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    83655

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Date de modification :