Reconstruction du quai, Lunenburg (Quai ferroviaire) Ministère des Pêches et des Océans Canada Port pour petits bateaux, comté de Lunenburg, Nouvelle-Écosse

Pêches et Océans Canada – Ports pour petits bateaux (MPO-PPB) propose de reconstruire le quai ferroviaire existant dans la ville de Lunenburg, comté de Lunenburg, en Nouvelle-Écosse. La structure est soumise à des charges limitées depuis qu'une évaluation a été réalisée en 2021 et doit être remplacée pour restaurer la pleine fonctionnalité du site. La structure actuelle mesure environ 85,3 m de long et 14 m de large. Il est composé de défenses et de pieux en bois avec un tablier en bois, avec un embranchement ferroviaire abandonné existant enjambant le côté est de la structure. La structure de remplacement sera construite dans l'empreinte de la structure actuelle, mesurant environ 83,1 m de long et 9,1 m de large, et sera composée d'une structure sur pieux avec des défenses en bois et un revêtement avec un tablier en béton armé.

L'embranchement ferroviaire existant sera retiré, tout comme le bâtiment situé près de l'extrémité sud du quai ainsi que la clôture à mailles losangées et les barrières en jersey barricadant les zones réglementées. Le tablier en bois, les longerons, les couronnes de pieux et les pieux existants seront complètement retirés. Si les pieux sont détériorés au point que l'extraction n'est pas considérée comme raisonnable, les pieux peuvent être coupés au ras du fond du port. Tous les déchets générés par ce projet seront triés et éliminés conformément aux lois municipales, provinciales et fédérales applicables.

Les nouveaux pieux seront enfoncés au fond du port jusqu'à une profondeur d'au moins 3,5 m ou jusqu'à refus. Des pieux en tuyaux d'acier et des pieux en acier seront installés à l'intérieur de la structure, tandis que des pieux en bois et des revêtements en bois seront installés comme murs extérieurs. Le nouveau tablier en béton sera installé avec une pente de 2% jusqu'à une élévation de +4,25 m.

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Dernière mise à jour

Avis de décision

30 avr. 24 – Le MPO-PPB a publié son avis de détermination après l'évaluation de la reconstruction du quai à Lunenburg (quai ferroviaire) DFO-PPB. Le MPO-PPB a déterminé que le projet n'est pas susceptible de causer des effets environnementaux négatifs importants et peut donc aller de l'avant.

 

  • Les répercussions sur les droits des peuples autochtones;
  • Les connaissances autochtones et communautaires;
  • Les commentaires reçus du public; et
  • Les mesures d’atténuation réalisables sur les plans technique et économique.

 

Les mesures d’atténuation prises en compte pour cette décision sont les suivantes :

  • Afin de réduire au minimum le risque de contaminer l’habitat des poissons et la propagation des espèces aquatiques envahissantes (exotiques), l’entrepreneur doit laver et nettoyer tout matériel de construction qui sera immergé dans l’eau, ou qui pourrait entrer en contact avec l’eau pendant les travaux, afin de s’assurer qu’il est exempt de salissures marines et d’espèces exotiques.
  • Chaque jour, il faut examiner le risque de conditions météorologiques extrêmes à proximité du projet. Il faut éviter de travailler pendant les périodes où Environnement et Changement climatique Canada a émis un avertissement de pluie, de vent ou de vagues dans la zone de travail.
  • Un plan de lutte contre l’érosion et la sédimentation sera élaboré pour le site afin de réduire au minimum le risque de sédimentation du milieu marin.
  • Il faut s’assurer que toutes les activités dans l’eau ou les structures connexes dans l’eau ne nuisent pas au passage des poissons.
  • Afin d’éviter que des substances nocives ne s’infiltrent dans l’eau, il faut laver, ravitailler et réparer les machines et entreposer le carburant et les autres matériaux pour la machinerie loin de l’eau.
  • Les matériaux de construction et les débris ne doivent pas être mis sur l’eau. Ne pas éliminer de matières ou de déchets dans le milieu marin.
  • Tout l’équipement qui doit être utilisé dans ou au-dessus du milieu marin doit être exempt de fuites ou de revêtement de fluides et/ou de lubrifiants à base d’hydrocarbures nocifs pour l’environnement. Les tuyaux et les réservoirs seront inspectés régulièrement pour détecter les cassures et les ruptures.
  • Les équipes doivent avoir de l’équipement de nettoyage d’urgence en cas de déversement, adéquat pour l’activité en cause, et ce matériel doit être sur place. Ce matériel comprendra au moins une trousse d’intervention en cas de déversement de 250 L (c’est-à-dire un suremballage de 55 gallons) contenant du matériel servant à empêcher qu’un déversement ne s’étende, des barrages flottants, nattes et coussins absorbants, des gants de caoutchouc et des sacs à rebuts en plastique. Tous les déversements et toutes les fuites doivent être contenus, nettoyés et déclarés au Système de signalement d’urgences environnementales 24 h (1-800-565-1633).
  • L’entrepreneur doit réduire au minimum la perturbation de tous les oiseaux et des espèces sauvages sur place et dans les environs pendant toute la durée des travaux.
  • Pendant le travail de nuit (le cas échéant), les lumières doivent être couvertes ou pointées vers le bas. Elles doivent être orientées dans la direction opposée de tout habitat de nidification d’oiseaux à proximité.
  • Il faut s’assurer que les restes de nourriture et les ordures ne sont pas laissés sur le lieu de travail. Tous les déchets de construction seront éliminés d’une manière approuvée par la province.
  • Il est interdit de déranger, de déplacer ou de détruire des nids d’oiseaux migrateurs.
  • Si des nids ou des petits d’oiseaux migrateurs ou d’oiseaux de proie sont découverts pendant les travaux, il faut immédiatement suspendre toute activité à proximité, et solliciter les directives du représentant du ministère. Si un site de nidification est découvert :
    • le site de nidification et la végétation avoisinante ne seront pas perturbés tant que la nidification ne sera pas terminée;
    • les travaux entrepris à proximité immédiate de ces zones seront réduits au minimum jusqu’à ce que la nidification soit terminée.
  • Si un élément archéologique ou d’importance historique est découvert pendant les travaux, les travaux dans la zone seront interrompus immédiatement et le gestionnaire de projet de SPAC sera contacté, ainsi que l’unité provinciale des Services archéologiques : Ministère des Communautés, de la Culture et du Patrimoine de la Nouvelle-Écosse, Programme des endroits spéciaux; téléphone : 902-424-6475. Les travaux ne reprendront que sur les directives de l’archéologue provincial.
  • Les travailleurs en contact avec des matières dangereuses doivent recevoir un équipement de protection individuelle approprié et l’utiliser.
  • Les procédures de sécurité appropriées doivent être suivies pendant toute la durée du projet, conformément aux règlements municipaux, provinciaux et fédéraux applicables.
  • Tout l’équipement utilisé pour les travaux doit être en bon état de fonctionnement.
  • Aucun matériau de construction ou de remplissage ne doit provenir de caractéristiques côtières, à savoir d’une plage, de dunes ou de terres humides côtières.
  • Dans la mesure du possible, les machines fonctionneront à partir d’une barge ou d’un terrain ou d’une infrastructure au-dessus de la laisse des hautes eaux de manière à minimiser les perturbations.
  • Éliminer et stabiliser tous les matériaux excavés au-dessus de la laisse des hautes eaux ordinaire ou du sommet de la berge des plans d’eau avoisinants et s’assurer que la rentrée des sédiments est évitée.
  • Contrôler le ruissellement des eaux contenant des matières en suspension ou d’autres substances nocives conformément aux exigences de toutes les autorités fédérales, provinciales et municipales compétentes.
  • Les habitats côtiers à l’extérieur de la zone du projet ne doivent pas être accessibles par de l’équipement lourd ni utilisés comme zone de transit.
  • Faire fonctionner la machinerie de manière à perturber le moins possible le lit du cours d’eau et les berges.
  • Remplacer ou restaurer tout élément temporairement perturbé de l’habitat et assainir toute zone touchée par les travaux ou les activités.
  • Les installations de contrôle des sédiments seront surveillées visuellement tout au long du projet et réparées immédiatement au besoin.
  • Tous les débris et déchets seront éliminés d’une manière approuvée par la province.
  • Éliminer les déversements par-dessus bord lors de l’excavation, du chargement et du transport des matériaux. Ne jeter aucun produit à base de pétrole ni toute autre substance toxique sur le sol.
  • Le contrôle de la poussière devrait être assuré pour les activités de construction et les zones de sol dénudé, principalement en utilisant de l’eau douce. Il ne faut jamais utiliser de l’huile usée ou de produits à base de pétrole pour diminuer la production de poussière. S’il y a lieu (p. ex., pendant un été sec), d’autres agents comme le chlorure de calcium peuvent être utilisés pour éliminer la poussière. L’utilisation du chlorure de calcium sera conforme aux lignes directrices énoncées dans les « Meilleures pratiques pour l’utilisation et l’entreposage des abat-poussières au chlore » d’Environnement Canada, en ce qui concerne la façon, le moment et la quantité à appliquer.
  • Tous les agents de contrôle de la poussière doivent être entreposés dans des zones éloignées des plans d’eau et contenus afin d’empêcher leur entrée dans les plans d’eau.
  • Les travaux doivent être menés pendant les heures convenues avec le représentant du Ministère afin de limiter les perturbations pour les résidents et les utilisateurs du port.
  • Une zone de sécurité des mammifères marins doit être établie sur le lieu de travail. Cette zone de sécurité circulaire aura un rayon d’au moins cinq cents (500) mètres à partir du centre du lieu de travail. Si des mammifères marins sont observés dans la zone de sécurité pendant la réalisation de travaux dans l’eau, tous les travaux doivent être interrompus jusqu’à ce que les mammifères marins quittent la zone de sécurité et n’y soient pas aperçus pour une période minimale de trente (30) minutes. Il est possible de commencer ou de reprendre les travaux si les mammifères marins ne sont pas observés dans la zone de sécurité pendant une période de trente (30) minutes.
  • Si des nids d'espèces d'oiseaux en péril (par exemple, l'hirondelle de rivage) sont découverts pendant les travaux, aviser immédiatement le gestionnaire de projet de SPAC pour connaître les directives à suivre. Ne pas déranger le site de nidification et la végétation voisine jusqu'à ce que la nidification soit terminée, minimiser les travaux immédiatement adjacents à ces zones jusqu'à ce que la nidification soit terminée, et le promoteur doit s'assurer que si un nid est détecté dans la zone du projet, Environnement et Changement climatique Canada - Service canadien de la faune (ECCC-CWS) seront consultés et leurs recommandations seront suivies pour protéger ces zones.
  • Afin d'éviter tout risque de destruction des nids, le promoteur évitera le déboisement pendant la période la plus critique de la saison de reproduction des oiseaux migrateurs, soit du 15 avril au 31 août.
  • Évitez d'effectuer des travaux à moins de 100 m d'un nid ou d'une colonie d'hirondelles de rivage.
    • S'il y a une colonie d'Hirondelles de rivage à moins de 100 m du chantier, les travaux devraient être effectués en dehors de la saison de nidification.
    • S’il n’est pas possible d’éviter la saison de nidification, des mesures d’atténuation supplémentaires doivent être mises en place, qui seront élaborées en consultation avec ECCC-CWS et peuvent inclure une surveillance pendant la construction, l’établissement de zones tampons ou des limitations/restrictions sur le type de travail effectué.

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Documents clés

Documents clés
Numéro de document Titre du document Dossier Date
3 Avis de décision - 30 avril 2024
2 Fin de la période de consultation publique - 29 février 2024
1 Avis d'intention - 30 janvier 2024

Personnes-ressources

Pêches et Océans Canada - Ports Pour Petits Bateaux, Région des Maritimes et du Golfe
Chyann Kirby, Conseiller régional en environnement
Conseiller régional en environnement, 343 avenue Université
Moncton (Nouveau-Brunswick) E1C 9B6
Téléphone : 506-866-5164
Courriel : chyann.kirby@dfo-mpo.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Lunenburg (Quai ferroviaire) MPO-PPB, Bluenose Drive, comté de Lunenburg, Nouvelle-Écosse (Nouvelle-Écosse)

  • Nature de l'activité

    • Ports

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2024-01-30

  • Promoteur

    Pêches et Océans Canada - Ports pour Petits Bateaux (MPO-PPB)

  • Autorités

    • Pêches et Océans Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    87271

Évaluations avoisinantes

…dans un rayon de 200 km
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Date de modification :