Réparations au quai 3 du terminal de Dartmouth de la Pétrolière Impériale et remplacement du système d'amarrage funiculaire

Des réparations structurales et des travaux de modernisation du quai sur pilotis existant, fait d'acier et de béton, au terminal de Dartmouth de la Pétrolière Impériale. Le projet en général implique l'installation de quatre nouvelles bouées d'amarrage et d'ancres permanentes qui remplaceront les ducs-d'albe (poteaux d'amarrage) fixes existants, des réparations à la structure du quai de chargement en béton existant et des réparations à la structure d'approche reliant le quai de chargement à la rive.

Dernière mise à jour

19 mars 2021 – L'Administration portuaire d'Halifax et Transport Canada (les autorités fédérales) ont déterminées que les travaux d’entretien et de remplacement des systèmes d’amarrage ne sont pas susceptibles de causer des effets environnementaux négatifs importants.

Les mesures d'atténuation considérées pour cette décision sont :

  • Mesures pour les rejets, le contrôle des sédiments et des poussières et la gestion des déversements incluant échafaudage temporaires entourés de barrière à sédiments autour de la zone de travail pour empêcher les débris et les matériaux d’entrer dans le plan d’eau.
  • Les matériaux usés de sablage, le béton, l’acier, les barres d’armature, les sections de coffrage, ainsi que tous les débris seront ramassés dans des bacs sur le rivage et seront éliminés à un site approuvé. Le sablage sera de courte durée et peu fréquent pendant les travaux de réparation et d’entretien. Le personnel du site utilisera de l’équipement de protection individuelle approprié pour réduire les effets potentiels sur la santé humaine.

 

  • Aucune matière dangereuse ne sera créée, formée ou perturbée dans le cadre de ce projet (aucune peinture à base de plomb ou d’amiante n’est présente).

 

  • Les barges et l’équipement auront des plans d’atténuation et d’intervention en cas de déversement sur l’eau et de gestion des déversements, y compris des bateaux à lancement rapides disponibles pour la récupération des déversements.

 

  • Les machines exploitées auront leurs bruits atténués et seront nettoyées, entretenues et inspectées de façon appropriée avant utilisation, et tout le ravitaillement aura lieu sur la terre ferme.

 

  • D’autres mesures d’atténuation et de protection de l’environnement seront également mises en œuvre selon les recommandations formulées dans la lettre d’avis de Pêches et Océans Canada datée du 23 décembre 2020. Les recommandations comprennent, sans s’y limiter, des mesures visant à réduire au minimum la possibilité de contamination de l’habitat du poisson, à éviter l’introduction de sédiments et à éviter la perturbation ou l’élimination de la végétation aquatique ou d’autres éléments naturels.

 

Les autorités fédérales sont convaincues que la réalisation du projet n’est pas susceptible d’entraîner des effets environnementaux négatifs importants. Par conséquent, les autorités fédérales peuvent exercer tout pouvoir, remplir toute tâche ou fonction, ou fournir une aide financière pour permettre la réalisation, en tout ou en partie, du projet proposé par Imperial Oil Limited..

Participer

Personnes-ressources

Mariell Leniuk
Imperial Oil
Mariell Leniuk, Environmental & Regulatory Advisor
505 Quarry Park Blvd SE
Calgary (Alberta) T2C 5N1
Courriel : mariell.leniuk@exxonmobil.com


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • (Nouvelle-Écosse)

  • Nature de l'activité

    • Ports
    • Activités d'entretien (clôtures, murs)

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2020-12-18

  • Promoteur

    Imperial Oil

  • Autorités

    • Administration portuaire de Halifax
    • Transports Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    81242

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