Reconstruction de la piste 09-27 et réhabilitation des voies de circulation A, B, C, D et du tablier à l'aéroport de Sept-Îles

La piste principale 09-27 de l'aéroport de Sept-Îles, les voies de circulation A, B, C, D et le tablier (aire de trafic) ont dépassé leur durée de vie utile et présentent des signes de vieillissement pouvant en compromettre l'exploitation sécuritaire. Il a été également démontré par les diverses études géotechniques que le sol-ciment existant a dépassé sa durée de vie utile et que sa fonction structurale est presque nulle. À la suite de ces constatations et afin que l'aire de mouvement demeure conforme et sécuritaire, la reconstruction de la piste (incluant le sol-ciment) ainsi que la réhabilitation des voies de circulations et du tablier devront d'être effectuées.

Ces travaux permettront de maintenir des conditions fiables et sécuritaires en diminuant le risque de génération de débris pouvant causer des dommages aux avions (FOD - Foreign Object Debris) ainsi que le risque de fermeture impromptue de la piste afin de réaliser une réparation pressante.

Ces travaux permettront également de réduire les coûts d'entretien de ces infrastructures qui passeront d'interventions urgentes et non planifiées (réactif) à planifiées et de base (préventif).

Le projet consiste à reconstruire la piste 09-27 et à entretenir les infrastructures des voies de circulation et du tablier. Ces activités nécessiteront l'enlèvement du pavage existant, l'enlèvement et la disposition du sol-ciment, l'excavation et la disposition hors site de déblais, l'installation d'une couche de fondation granulaire, la réparation de fissures et le revêtement en enrobé bitumineux.

Les profils des surfaces seront reconstruites ou ajustées en fonction des études techniques préalablement réalisées pour améliorer le raccord avec les voies adjacentes et faciliter l'évacuation de l'eau et les conditions d'écoulement.

Les aides visuelles seront également remplacées, et des travaux électriques sont prévus dans la tour de contrôle et de la salle électrique.

Le projet sera réalisé par phases (voir section 4.5) afin de réduire les impacts sur le trafic aérien, et la piste 13-31 sera utilisé pour rediriger les avions. 

La machinerie utilisée pour ces travaux constituera, sans s'y limiter, aux équipements suivants : planeuses, pelles hydrauliques, bouteurs, niveleuses, compacteurs, paveuses.

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Dernière mise à jour

25 juillet 2024 – L’autorité a publié son avis de décision et déterminer que le projet n’est pas susceptible de causer des effets négatifs importants sur l’environnement.

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Documents clés

Documents clés
Numéro de document Titre du document Dossier Date
2 Avis de décision - 25 juillet 2024
1 Avis d'intention de procéder à une détermination - Début de la période de consultation publique - 5 juin 2024

Personnes-ressources

Affaires environnementales et autochtones - région du Québec
Courriel : aea-eaa@tc.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Aéroport de Sept-Îles (Québec)

  • Nature de l'activité

    • Aéroports et terrains d'aviation

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2024-06-05

  • Promoteur

    Transports Canada

  • Autorités

    • Transports Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    88599

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