Proposition d'enlèvement et de déplacement de sédiments dans le chenal de navigation (port de St. John's)

L'Autorité portuaire de St. John's (APSJ) propose un projet d'enlèvement visant à améliorer la navigation dans le chenal de navigation (RBIF no 00417) du port de St. John's, à trois endroits précis. Le chenal de navigation fera l'objet d'un enlèvement de débris, d'inspections quotidiennes, d'études préalables au dynamitage des structures voisines et de l'enlèvement d'environ 7 100 mètres cubes de roches, avec un dynamitage sous-marin nécessaire pour atteindre les profondeurs requises. La caractérisation du site comprendra l'évaluation de la composition des sédiments afin de déterminer la relocalisation appropriée et l'interprétation vidéo de l'environnement marin existant et de la topographie sous-marine. Les considérations environnementales viseront à minimiser les perturbations de la vie aquatique, de la qualité de l'eau et des habitations et structures avoisinantes. 

Dernière mise à jour

Avis de décision

John's Harbour Navigation Channel- [11 octobre 2024] - L'Administration portuaire de St. John's a déterminé que l'enlèvement ou le déplacement proposé des sédiments dans le chenal de navigation n'est pas susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants.

Cette décision est fondée sur la prise en compte des facteurs suivants :

  • impacts sur les droits des peuples autochtones ;
  • le savoir autochtone ;
  • les connaissances des communautés ;
  • les commentaires reçus du public ; et
  • les mesures d'atténuation techniquement et économiquement réalisables.

Les mesures d'atténuation prises en compte pour cette détermination sont les suivantes :

  • Gestion des contaminants et des déversements (intervention en cas de déversement) :  Tous les équipements utilisés seront inspectés pour détecter les fuites avant d'être déployés, l'équipement d'intervention en cas de déversement sera facilement disponible et tout le personnel travaillant sur le projet connaîtra parfaitement le plan d'intervention en cas d'urgence environnementale. Les dates et la durée des travaux seront également notifiées à la Garde côtière canadienne.
  • Utilisation des machines : Les équipements seront nettoyés avant et après leur utilisation afin d'éviter toute contamination due à leur utilisation antérieure et, en cas de présence d'espèces envahissantes, de ne pas encourager leur propagation sur d'autres sites. Les substances délétères seront empêchées de pénétrer dans l'eau par le lavage, le ravitaillement en carburant et l'entretien des machines avant leur arrivée sur le site, si nécessaire.
  • Contrôle de l'érosion et des sédiments : Si nécessaire, des barrages flottants et des rideaux seront déployés autour de la zone de travail et des zones de déplacement des sédiments et surveillés pendant le processus de déplacement des sédiments afin de déterminer l'efficacité des barrages flottants et des rideaux. Le déplacement des sédiments sera interrompu si l'on constate que les mesures de contrôle des sédiments ne sont pas efficaces.
  • Mesures acoustiques : Afin de protéger les poissons des dommages potentiels pendant les activités quotidiennes de dynamitage, le projet mettra en œuvre des mesures acoustiques pour repousser et dissuader les poissons de la zone de dynamitage immédiatement avant chaque dynamitage. Ces mesures contribueront à minimiser le risque de blessure pour les espèces aquatiques en les encourageant à s'éloigner de la zone. L'efficacité de ces mesures sera régulièrement contrôlée et ajustée si nécessaire pour garantir la sécurité des poissons et des autres organismes aquatiques pendant les opérations de dynamitage.
  • Enquête préalable au dynamitage - Une enquête préalable au dynamitage sera menée sur toutes les habitations et structures situées dans un rayon de 150 mètres autour de la zone de dynamitage. Cette étude a pour but de documenter l'état actuel de ces bâtiments et structures afin d'évaluer tout impact potentiel des activités de dynamitage. Les résultats seront utilisés pour s'assurer que des mesures appropriées sont en place pour protéger ces structures et répondre à toute préoccupation qui pourrait survenir au cours du projet.

L'Autorité portuaire de St. John's estime que la réalisation du projet n'est pas susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Par conséquent, l'Autorité portuaire de St. John's peut réaliser le projet, exercer tout pouvoir, remplir toute obligation ou fonction, ou fournir une aide financière pour permettre la réalisation du projet, en tout ou en partie.

 

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Participer

Personnes-ressources

Brandon Russell
Development - St. John's Port Authority
Brandon Russell, Gestionnaire, Services techniques
1 Rue Water
C.P. 6178
St. John's NL A1C 5X8
St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador) A1X 5X8
Téléphone : 709-682-3674
Courriel : brussell@sjpa-apsj.com


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • chenal de navigation (Terre-Neuve-et-Labrador)

  • Nature de l'activité

    • Ports

  • Statut de l’évaluation

    Achevé

  • Date de début

    2024-09-03

  • Promoteur

    L'Administration portuaire de St. John's (APSJ)

  • Autorités

    • Administration portuaire de St. John's

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    88869

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