Remplacement de l'aire d'atterrissage pour hélicoptères de Rose Inlet

La Garde côtière canadienne en consultation avec Réserve de parc national, réserve d'aire marine nationale de conservation et site du patrimoine haïda Gwaii Haanas proposent de construire une nouvelle aire d'atterrissage pour hélicoptères au site de communications maritimes du sommet de Rose Inlet. Elles ont été informées de problèmes de givrage de l'hélisurface en bois existante, ce qui pourrait rendre les conditions d'atterrissage et de décollage dangereuses. Par ailleurs, l'hélisurface proposée sera située plus loin de la tour de communication afin d'améliorer les conditions d'atterrissage sur le site. La construction d'une nouvelle hélisurface améliorera la sécurité du personnel de la Garde côtière canadienne et Gwaii Haanas qui accède au site du sommet de Rose Inlet. Les travaux relatifs au projet de remplacement de l'hélisurface de Rose Inlet ont été séparés en deux phases distinctes.

 

Phase I – Préparation du terrain de l'emplacement de Rose Inlet et semelles de béton

La nouvelle aire d'atterrissage pour hélicoptères de 6,0 m x 6,0 m sur des semelles de colonnes en béton sera construite à côté de l'hélisurface existante. Le matériel nécessaire à cette phase, qui sera élingué par hélicoptère jusqu'au site, comprendra des outils électriques portatifs et des outils de débroussaillage, une petite génératrice diesel, une mini-excavatrice, une bétonnière, du béton coulé sur place, du bois pour le coffrage, de l'équipement de santé et de sécurité et du matériel d'intervention en cas de déversement. La mini-excavatrice sera livrée par un chaland de travail de la Garde côtière canadienne à Harriet Bay où elle sera déchargée sur un affleurement rocheux artificiel d'où elle sera élinguée par hélicoptère directement au site de communications maritimes du sommet de Rose Inlet. L'aire pour les semelles sera excavée. Le reste de l'équipement sera élingué au chantier et les activités décrites dans la phase I commenceront lorsque la barge arrivera à Huston Inlet avec le reste des fournitures. Les activités liées à cette phase comprendront l'élingage par hélicoptère, le débroussaillage, l'excavation de la terre et du gravier (à conserver sur place) à l'emplacement des semelles de béton, le forage du roc, le coffrage, le mélange du béton et le coulage des semelles de l'hélisurface dans le coffrage. L'équipement sera ensuite élingué jusqu'à la zone de transit à Huston Inlet. Cette partie sera exécutée par des employés de la Garde côtière. On prévoit que les activités d'élingage se dérouleront sur quatre jours et qu'environ 40 charges d'élingue seront retirées de la barge.

 

Phase II – Installation de la plateforme de l'hélisurface de Rose Inlet

Cette phase comprend l'élingage des composants de la nouvelle plate-forme, le remplissage de gravier, le béton, les outils électriques portatifs et l'assemblage de la nouvelle plate-forme. La nouvelle plate-forme sera une dalle suspendue en béton, créant essentiellement une plate-forme de gravier surélevée. Elle sera assemblée sur place. Cette partie sera réalisée par les employés de la Garde côtière. Selon la quantité d'équipement à transporter hors du site, et si de l'équipement a été transporté à l'élingue vers la zone de rassemblement depuis la phase I, l'élingue d'hélicoptère pourrait être utilisée pour ramener l'équipement à la barge. Cette partie du projet est encore en cours de développement. La phase II nécessitera environ 80 charges d'élingage. L'hélisurface existant sera mis hors service et sera retiré du site. Du gravier sera utilisé pour niveler certaines parties de l'empreinte de l'ancienne hélisurface.

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Dernière mise à jour

14 avril 2022 – La période de commentaires du public sur le projet et les effets négatifs potentiels de celui-ci est terminée. La Garde côtière canadienne et la réserve de Réserve de parc national, réserve d'aire marine nationale de conservation et site du patrimoine haïda Gwaii Haanas examinent les commentaires reçus afin de déterminer si le projet risque de causer des effets négatifs importants sur l’environnement.

Participer

Personnes-ressources

Steven Cole
Infrastructure civile marine
Steven Cole, ingénieur de projet
Base de la Garde côtière de Victoria 25, rue Huron
Victoria (Colombie-Britannique) V8V 4V9
Téléphone : 250-413-2835
Courriel : steven.cole@dfo-mpo.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • Huston Inlet est situé à l'extrémité sud-est de l'île Moresby au large de Skincuttle Inlet, dans la réserve de Réserve de national réserve d'aire marine nationale de conservation et site du patrimoine haïda Gwaii Haanas. (Colombie-Britannique)
    • Le point de débarquement de l'excavatrice de Harriet Harbour au large de Skincuttle Inlet est situé à l'extrémité sud-est de l'île Moresby au large de Skincuttle Inlet (Colombie-Britannique)
    • Le site de communication du sommet de Rose Inlet est situé dans le sud de l'île Moresby, dans la réserve de parc national Gwaii Haanas. (Colombie-Britannique)
  • Nature de l'activité

    • Construction et aménagement immobilier
  • Statut de l’évaluation

    Achevé
  • Date de début

    2022-04-19
  • Promoteur

    Garde côtière canadienne
  • Autorités

    • Agence Parcs Canada
    • Pêches et Océans Canada
  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial
  • Numéro de référence

    83475

Évaluations avoisinantes

…dans un rayon de 200 km
Date de modification :