Améliorations du site de communication radio MCTS de Cumshewa

Le site du mont Cumshewa fait partie du programme des Services de communication et de trafic maritimes (SCTM), exploité par la Garde côtière canadienne sur les trois côtes du Canada (Pacifique, Atlantique et Arctique). Ce programme diffuse et relaie des renseignements de sécurité destinés à tous les navigateurs dans les eaux canadiennes. Il est essentiel à la sécurité continue des marins et à la protection de l'environnement marin dans lequel les navires circulent.

À l'heure actuelle, le site comprend un bâtiment en aluminium pour l'équipement, une tour de communication radio haubanée de 125 pieds, un réservoir de carburant en vrac d'une capacité de 3 400 litres, ainsi qu'une aire d'atterrissage en gravier pour hélicoptères. L'infrastructure existante a été jugée désuète et nécessite un remplacement. Le projet prévoit donc le remplacement du bâtiment et du système d'alimentation, ce qui inclut de nouveaux groupes électrogènes, des composants électriques neufs, un nouveau système de carburant ainsi que de nouveaux réservoirs de stockage.

Une fois les travaux terminés, le bâtiment et le système de carburant actuels seront mis hors service et retirés du site.

Le plan de travail du site SCTM de Cumshewa comprend quatre phases réparties sur plusieurs saisons de construction. Les échéanciers précis ne sont pas encore établis en raison de la dépendance du projet aux conditions météorologiques spécifiques ainsi qu'à la disponibilité des ressources allouées à d'autres projets gérés par la Garde côtière canadienne.

La planification du projet a débuté en septembre 2024, avec des visites de site à l'automne pour effectuer l'analyse géotechnique et rencontrer les Premières Nations. Des études géotechniques et environnementales ont été réalisées sur le terrain, et sept fosses d'essai ont été creusées jusqu'au substrat rocheux peu profond.

La phase de conception est présentement en cours. Elle consiste à finaliser les détails du design selon les résultats de l'analyse géotechnique, les exigences des SCTM, les considérations environnementales, les connaissances partagées par les Premières Nations et les normes d'ingénierie. Les matériaux et composants requis pour le projet seront également acquis durant cette phase. Le début des travaux sur le terrain, notamment la construction des fondations en béton pour les piliers, est prévu à l'été 2026.

La phase de mise en service est prévue pour l'été 2027 et comprendra l'installation du bâtiment préfabriqué en aluminium ainsi que la mise en service des systèmes d'alimentation et des équipements électroniques.

La dernière phase du projet consistera à désaffecter et démanteler le bâtiment et le système de carburant existants.

Il est important de noter que les échéanciers des différentes phases, tels que présentés ci-dessus, sont exacts en date de mai 2025, mais pourraient être modifiés en fonction de l'évolution du projet.

Infrastructures prévues dans le cadre du projet :

  • Fondations pour un nouveau bâtiment préfabriqué abritant des groupes électrogènes diesel principaux et de secours, ainsi que de nouveaux équipements de télécommunications.
  • Fondations et installation d'un nouveau réservoir de stockage de carburant en vrac à double paroi de 10 000 litres, avec plateforme d'accès.
  • Fondations et structures de soutien pour les passerelles de distribution (carburant, électricité et télécommunications).
  • Fondations pour l'installation de panneaux solaires en soutien à la production diesel.

 

Activités requises pour la réalisation des nouvelles infrastructures :

  •  Mobilisation et démobilisation de toute la main-d'œuvre, des équipements, des matériaux et des ressources nécessaires.
  • Utilisation d'hélicoptères pour l'accès au site et le transport des matériaux.
  • Excavation superficielle sur sol rocheux pour l'installation des fondations en béton.
  • Coffrage et coulage du béton pour les fondations et piliers de soutien.
  • Utilisation d'un hélicoptère de levage lourd pour l'installation du bâtiment préfabriqué.
  • Installation et mise en service des systèmes d'alimentation et des systèmes électroniques.
  • Démantèlement et élimination de l'ancienne infrastructure.

Plus

Dernière mise à jour

09 juin 2025 – La période de consultation publique sur le projet est terminée. La Garde côtière canadienne examine les commentaires reçus afin de l’aider à déterminer si l’exécution du projet est susceptible d’entrainer des effets négatifs importants sur l’environnement.

Participer

Personnes-ressources

Pêches et Océans Canada - Garde côtière canadienne
Jordan Grootendorst, Technologue en environnement
25, rue Huron
Victoria (Colombie-Britannique) V8V 4V9
Téléphone : 236-464-3649
Courriel : jordan.grootendorst@dfo-mpo.gc.ca

Garde côtière canadienne - Infrastructures maritimes et civiles
Brian Teng, Ingénieur principal de projet
25, rue Huron
Victoria (Colombie-Britannique) V8V 4V9
Téléphone : 250-413-2847
Courriel : brian.teng@dfo-mpo.gc.ca


Avertissement

Cette carte n'est fournie qu'à titre d'illustration. Les marqueurs représentent les emplacements approximatifs en fonction des données accessibles. Plus d'un marqueur peut être identifié pour une évaluation donnée.

  • Emplacement

    • site SCTM de Cumshewa (Colombie-Britannique)

  • Nature de l'activité

    • Construction et aménagement immobilier

  • Statut de l’évaluation

    En cours

  • Date de début

    2025-05-09

  • Promoteur

    Garde côtière canadienne

  • Autorités

    • Pêches et Océans Canada

  • Type d'évaluation

    Projet situé sur le territoire domanial

  • Numéro de référence

    89517

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