Avis public

Dragage d'entretien – Scierie Halo – Le public est invité à formuler des commentaires.

Le 9 juin 2026 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser et Environnement et Changement climatique Canada doit déterminer si la proposition de dragage d'entretien – Scierie Halo est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants. 

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 8 juillet 2026 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4
eep@portvancouver.com

Proposition de projet

Delta Forestry Group propose de mener des travaux de dragage d'entretien sur le site de la scierie Halo, située au 17700, route Fraser Dyke, à Pitt Meadows, en Colombie-Britannique. Ces travaux ont pour objectif de maintenir la navigabilité et la fonctionnalité opérationnelle du poste d'amarrage existant pour les barges, en retirant les sédiments accumulés et les débris ligneux résultant des processus naturels de sédimentation dans le fleuve Fraser.

Les travaux proposés comprennent un dragage d'entretien ciblé au sein du plan d'eau existant et de la zone de dragage précédemment entretenue, à l'aide d'une drague à benne preneuse montée sur barge. Le dragage se concentrera sur des zones localisées d'accumulation de sédiments (c'est-à-dire les points hauts) et vise à rétablir les profondeurs de dragage opérationnelles précédemment établies plutôt que de draguer l'ensemble de la zone de concession lors de chaque opération d'entretien. Les matériaux de dragage seront chargés directement sur des barges et transportés pour être rejetés en mer dans un site d'immersion en mer agréé en vertu de l'autorisation existante (par exemple, Point Grey), ou placés à terre conformément aux exigences réglementaires applicables lorsque cela est possible.

La demande indique que les matériaux de dragage ont déjà été caractérisés et approuvés pour l'immersion en mer conformément aux exigences applicables, et que les possibilités de réutilisation bénéfique continueront d'être évaluées avant chaque opération de dragage. Parmi les possibilités de réutilisation bénéfique antérieures figurait la fourniture de matériaux de dragage au projet pilote d'enrichissement des sédiments du banc Sturgeon à des fins de restauration de l'habitat.

Le demandeur propose de réaliser les travaux conformément aux mesures de protection de l'environnement et aux exigences réglementaires applicables, notamment la mise en œuvre de mesures de contrôle des sédiments et de prévention des déversements, la réduction au minimum de la durée des travaux de dragage lorsque cela est possible, des procédures d'inspection et d'entretien des équipements, ainsi que l'utilisation de fluides hydrauliques biodégradables lorsque cela est possible. Il est proposé que les travaux soient conformes aux exigences applicables de Pêches et Océans Canada en matière de dragage d'entretien courant et aux processus réglementaires fédéraux associés.