Avis public
Assainissement des sols et modernisation du parc de réservoirs d'hydrocarbures – Site 1 (ancien parc de réservoirs d'hydrocarbures de l'école Petit Casimir – FCSI n° 5697) et Site 2 (ancienne école fédérale de Northlands – FCSI 5310001) – Consultation publique

[28 mai 2026] – Services aux Autochtones Canada doit déterminer si le projet d'assainissement des sols et de modernisation du parc de réservoirs d'hydrocarbures – Site 1 (ancien parc de réservoirs d'hydrocarbures de l'école Petit Casimir – FCSI n° 5697) et Site 2 (ancienne école fédérale de Northlands – FCSI 5310001), situé sur le territoire de la Première Nation dénésuline de Northlands, est susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants.

Afin d'éclairer cette décision, Services aux Autochtones Canada invite le public à formuler des commentaires à ce sujet. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics et pourraient être publiés en ligne. Les commentaires écrits doivent être soumis au plus tard le 27 juin 2026 à :

Services aux Autochtones Canada (SAC)

365, rue Hargrave, Winnipeg (Manitoba) R3B 3A3

431-334-6471
Ayonniyi.dehinbo@sac-isc.gc.ca

Projet proposé
Promoteur : Première Nation dénésuline de Northlands (PNDN)

Titre du projet : Assainissement des sols et modernisation du parc de stockage de carburant de la PN dénésuline de Northlands – Site 1 (ancien parc de stockage de carburant de l'école Petit Casimir Memorial – FCSI n° 5697) et Site 2 (ancienne école fédérale de Northlands – FCSI n° 5310001)

Emplacement du projet : Première Nation dénésuline de Northlands
Autorité responsable du projet : Services aux Autochtones Canada (SAC)

Description : Le projet comprend deux sites : le site 1 (ancien parc de stockage de carburant de l'école Petit Casimir Memorial – FCSI n° 5697) et le site 2 (ancienne école fédérale de Northlands). École - FCSI 5310001)

Site 1 (Ancien dépôt de réservoirs de l'école Petit Casimir Memorial - FCSI n° 5697) : Les travaux d'excavation sur le site n° 1 (également appelé TTZ A) seront divisés en deux zones (A et B) en raison de la présence de réseaux souterrains dans la zone A et de sa proximité avec la route. La zone A sera excavée, à l'aide d'engins lourds, selon une série de tranchées orientées nord-sud.