Avis public

Étude géotechnique – Tour BC Hydro de Second Narrows – Le public est invité à formuler des commentaires.

Le 04 mai 2026 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition d'étude géotechnique – Tour BC Hydro de Second Narrows, située à la tour 689, au sud du 1600 route Railway, à North Vancouver (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants.  

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 03 juin 2026 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4
eep@portvancouver.com

Proposition de projet

La British Columbia Hydro and Power Authority (le demandeur) propose de réaliser des forages géotechniques autour de la tour 689 dans l'inlet Burrard, à l'est du pont Iron Worker's Memorial. Il est prévu de réaliser jusqu'à six forages dans la zone intertidale, auxquels on accédera en combinant des méthodes terrestres et maritimes. L'accès terrestre se fera depuis la route Railway, où le matériel de forage sera acheminé depuis la zone en amont et transporté à travers la zone intertidale. Les trous de forage situés plus au large, dans les zones intertidales et subtidales peu profondes, seront accessibles par voie maritime à l'aide d'une barge flottante acheminée depuis le sud avec le matériel de forage à bord.

Une rampe temporaire de remblayage granulaire le long du rivage nord, au pied de la route Railway, est proposée pour accéder à la zone intertidale. La rampe aura une largeur d'environ 10 mètres et une longueur d'environ 20 mètres; elle sera constituée de gravier et de roches placés sur une couche de tissu filtrant afin de protéger les substrats sous-jacents. La rampe sera installée pour une durée maximale de 30 jours, du début des travaux jusqu'à son enlèvement complet. La rampe sera installée et retirée à marée basse.

Un enlèvement mineur de végétation est nécessaire pour la mise en place de la rampe et la zone sera revégétalisée après le projet. Des tapis de forage ou des matériaux de soutien équivalents pourront être utilisés sur la partie terrestre de la voie d'accès afin de protéger les sols de surface et de fournir des plateformes de travail stables pendant les travaux de forage.