Période de rétroaction du public sur l'avis d'intention de procéder à une détermination
Graham Road Maintenance and New Culvert – BFC Gagetown

Le 25 mars 2026 — Ministère de la Défense nationale doit déterminer si le projet proposé est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, le Ministère de la Défense nationale invite le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics. Pour de plus amples renseignements, les personnes sont invitées à consulter l'avis sur la protection des renseignements personnels sur le site Web du Registre.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 3 avril 2026 à:

Kyle Werner, gestionnaire de projet, Détachement des opérations immobilières (Gagetown)
Adresse postale : Case Postale Succ Bureau-chef 17000, Oromocto
Nouveau-Brunswick, Canada, E2V 4J5
Adresse courriel : Kyle.Werner@forces.gc.ca

Le projet

Le ministère de la Défense nationale (MDN) propose un projet. Le projet comprendra l'établissement de zones de dépôt approuvées (au besoin), l'installation de mesures de contrôle de l'érosion et des sédiments ainsi que des mesures de sécurité, le déboisement de la végétation (arbustes et aulnes) et le décapage de la terre végétale et des matériaux de recouvrement existants (pour réutilisation). Les travaux de terrassement associés comprendront l'excavation, le nivellement et l'élimination ou l'entreposage de la végétation et des matériaux de recouvrement à des endroits approuvés situés dans un rayon de 400 mètres du chantier. Toute réutilisation ou importation/exportation de sols devra être effectuée conformément aux directives applicables. Ce site constituait auparavant une traversée de ponceau qui avait été mise hors service en raison d'un affouillement. Depuis sa mise hors service, le site avait été entièrement colonisé par des castors et l'eau avait été retenue par des barrages. À l'automne 2025, les castors ont été enlevés et les niveaux d'eau rétablis. La phase de construction commencera par l'installation de batardeaux et la dérivation de l'eau propre afin d'isoler la zone de travail de l'eau courante. Cela permettra d'assurer un débit continu en aval pendant toute la durée du projet. Un sauvetage de poissons sera effectué. Des pompes supplémentaires seront nécessaires pour assécher la zone de travail contenant de l'eau chargée de sédiments, laquelle sera dirigée vers une végétation propre où elle ne pourra pas retourner dans le cours d'eau. L'installation du ponceau dans le cours d'eau comprendra les travaux de restauration et d'amélioration (enlèvement des sédiments accumulés et des anciens barrages de castors en amont et en aval, au besoin, afin d'éviter que le matériel ne retourne dans le cours d'eau), des travaux de restauration du lit en vue d'assurer l'alignement adéquat du ponceau et du cours d'eau (construction du lit du ponceau), l'installation du ponceau, le remblayage, et la mise en place de pierres de protection (stabilisation du talus amont et de l'entrée/sortie du ponceau), ainsi que le remblayage et l'élévation de la chaussée jusqu'aux niveaux finaux. Les activités comprennent aussi le nettoyage du site (enlèvement des ordures et des débris), l'élimination des déchets de construction, des matériaux excédentaires et des déchets dangereux. Les déblais seront transportés vers une zone stable située à au moins 30 mètres du cours d'eau ou de la terre humide, puis stabilisés. Les piles temporaires de matériaux et les zones de dépôt devront également être situées à plus de 30 mètres, à moins d'une autorisation prévue par le permis de modification d'un cours d'eau et d'une terre humide. Une fois les travaux terminés, les batardeaux seront retirés et tout sol exposé sera ensemencé et paillé. Des mesures de contrôle des sédiments (p. ex., barres d'eau et fossés de drainage) seront installées au besoin.