Avis public

Remplacement d'un quai pour passagers – Débarcadère pour barges dans Indian Arm – Le public est invité à formuler des commentaires.

Le 13 janvier 2026– Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition de remplacement d'un quai pour passsagers – Débarcadère pour barges dans Indian Arm, à North Vancouver (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants.  

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 12 février 2026 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4
per@portvancouver.com

Proposition de projet

FortisBC propose de remplacer le quai temporaire existant pour passagers au débarcadère pour barges dans Indian Arm par un quai flottant sectionnel plus grand afin de soutenir les activités de construction du projet de gazoduc Eagle Mountain–Woodfibre (EGP). Le nouveau quai temporaire sera situé au même endroit que le quai flottant existant et à l'extérieur de la zone de restauration/compensation de l'habitat de l'APVF. Les travaux comprennent l'installation d'un nouveau quai flottant modulaire, d'une nouvelle passerelle et des éléments d'ancrage associés.

La nouvelle passerelle et le nouveau quai flottant seront fabriqués hors site et transportés sur place par barge. La passerelle devrait mesurer 16,1 m de long et 1,68 m de large, et le nouveau quai flottant 45,8 m de long et 6,1 m de large, ce qui représente une augmentation d'environ 189,5 m² par rapport à la structure du quai existant. Le quai sera composé de pontons modulaires sectionnels qui seront mis en place à l'aide de remorqueurs et fixés à des systèmes d'ancrage à la fois à terre et en mer. L'ancrage en mer utilisera une combinaison d'ancres à drague et d'ancres en béton/en blocs, tandis que l'ancrage à terre sera réalisé à l'aide de pieux en acier installés à partir d'équipement terrestre. Aucune installation de pieux dans l'eau n'est prévue.

Les activités d'installation comprennent le retrait du flotteur et de la passerelle existants, la préparation des emplacements d'ancrage à terre, la mise en place de nouveaux ancrages en mer et le positionnement du nouveau flotteur modulaire. Tous les composants seront fixés à l'aide de chaînes et de lignes d'amarrage, conformément à l'analyse d'amarrage soumise. La configuration proposée pour le quai évite tout impact sur la végétation et reste entièrement en dehors de la zone de restauration de l'APVF.

La construction devrait avoir lieu pendant les heures normales de travail. Les travaux de préparation à terre commenceront après l'approbation de l'APVF, et l'installation des composants flottants devrait se dérouler sur une période de deux à trois jours pendant. Aucune interférence avec le programme de surveillance de l'habitat de l'APVF n'est prévue en raison de l'emplacement du quai en dehors de la zone de restauration.