Avis public

Dragage d'entretien – Plan d'eau Teal-Jones – Le public est invité à formuler des commentaires.

Le 27 janvier 2025 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition de dragage d'entretien dans le plan d'eau Teal-Jones, situé au 17897, route Trigg, à Surrey (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants.

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 26 février 2025 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4
per@portvancouver.com

Environnement et Changement climatique Canada
401, rue Burrard
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3R2
eerpy-eapyr@ec.gc.ca

Proposition de projet

Teal-Jones Group, au nom de Columbia River Shake & Shingle Ltd., propose d'effectuer des travaux de dragage d'entretien courant dans le plan d'eau situé en face du 17897, route Trigg à Surrey (C.-B.). La zone draguée serait d'une superficie d'environ 2 750 mètres carrés, avec un volume de dragage approximatif de 4 000 mètres cubes de sédiments et de déchets ligneux accumulés par an. Le niveau de dragage visé serait de -4 mètres par rapport au niveau de basse mer.  La zone a été draguée pour la dernière fois en janvier 2024, et la superficie et la profondeur de dragage proposées restent inchangées par rapport aux années précédentes.

Le dragage serait effectué à l'aide d'une benne preneuse à partir d'une excavatrice montée sur une barge. Les matériaux de dragage seraient transportés pour être éliminés dans un site d'immersion en mer approuvé, en vertu d'un permis d'immersion en mer valide, conformément à la Loi canadienne sur la protection de l'environnement. Le demandeur cherche à obtenir un permis sur plusieurs années afin de procéder périodiquement au dragage.