Avis public

Remplacement partiel de la rampe pour barges – Le public est invité à formuler des commentaires

Le 12 juin 2025 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition de remplacement partiel de la rampe pour barges, située au 404, rue Salter à New Westminster (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants.

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 12 juillet 2025 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4
eep@portvancouver.com

Proposition de projet

Coastland Wood Industries, située au 404, rue Salter, à New Westminster, propose de remplacer partiellement la rampe d'accès pour barges existante. Les travaux consistent à retirer les pontons de la rampe pour barges qui utilisent un système de vérins hydrauliques pour lever et abaisser la rampe. À leur place, il est proposé d'installer quatre pieux en acier de 24 pouces, deux de chaque côté de la rampe existante, ainsi que des treuils électriques pour lever et abaisser la rampe. Aucun changement n'est prévu à l'extrémité de la rampe située à terre.

Le projet vise à permettre l'utilisation de barges plus grandes, avec une hauteur de pont plus élevée, en cas de besoin. Les pontons existants s'échouent également à marée basse, ce projet permettrait donc d'éliminer ce problème. Aucun dragage supplémentaire n'est prévu, à l'exception de la poursuite des opérations de dragage d'entretien en cours sur ce site. L'ensemble de l'opération est alimenté par un générateur, et cela ne devrait pas changer. Les treuils seraient alimentés par le générateur existant.