Période de rétroaction du public sur l'avis d'intention de procéder à une détermination
Fourniture d'un hangar à bateaux consolidé - Base des Forces canadiennes Halifax

Le 15 août 2025 — Le ministère de la Défense nationale doit déterminer si le projet proposé est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, le ministère de la Défense nationale invite le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics. Pour de plus amples renseignements, les personnes sont invitées à consulter l'avis sur la protection des renseignements personnels sur le site Web du Registre.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 3 septembre 2025 à:

Mike Wilson, Gestionnaire de projet
Adresse postale : Case postale 99000 Stn Forces, Halifax
Nouvelle-Écosse, Canada, B3K 5X5
Adresse courriel : mike.wilson@forces.gc.ca

Le projet

Le ministère de la Défense nationale (MDN) propose de remplacer le Bâtiment D5 (hangar à bateaux) situé à l'extrémité nord de l'arsenal Canadien de Sa Majesté (CSM). Le Bâtiment D5 n'est plus opérationnel, il a été déclaré contaminé par de la moisissure et d'autres matières dangereuses, et sa démolition est prévue. Le site et un tronçon du chemin Killick seront surélevés afin d'atténuer les effets de l'élévation du niveau de la mer, et le réseau électrique de la zone sera modernisé dans le cadre du projet. Un nouveau hangar pour grues-écoles et bateaux sera construit pour l'instruction sur de petites embarcations de l'École navale (Atlantique). Le hangar pour bateaux sera un bâtiment de deux étages, occupant une superficie d'environ 400 mètres carrés. Il abritera un espace d'entretien et de lavage des bateaux, un local de rangement pour les outils, des vestiaires/douches/casiers, une buanderie, un local de rangement pour les combinaisons étanches, ainsi que des salles de classe et des bureaux. Un espace d'entreposage extérieur couvert sera prévu pour les bateaux et les remorques qui ne sont pas utilisés à l'intérieur du bâtiment. Un pont roulant monorail permettra de transporter les bateaux de la zone d'entreposage à l'intérieur du bâtiment, puis jusqu'à l'eau pour la mise à l'eau. Le projet devrait démarrer au cours de l'année financière 2025-2026.