Avis public

Avis d'intention de faire une détermination

Construction du nouveau pont de la Nation crie de Poundmaker – Invitation à formuler des commentaires du public

Le 15 janvier 2025 – Services aux Autochtones Canada et Transports Canada doivent déterminer si le projet de construction du nouveau pont de la Nation crie de Poundmaker proposé est susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants. Pour aider à éclairer cette détermination, Services aux Autochtones Canada et Transports Canada invitent le public à formuler des commentaires sur cette détermination.

Les commentaires écrits doivent être soumis d'ici le 14 février 2025 à l'ordre du jour suivant :

Services aux Autochtones Canada
Édifice Alvin Hamilton, 1783, rue Hamilton
Regina (Saskatchewan) S4P 2B6
Courriel : isc-skenv@sac-isc.gc.ca

et/ou

Scott Kidd
Transports Canada
344, rue Edmonton
Winnipeg (Manitoba) R3B 2L4
Téléphone : 431-334-9682
Courriel : scott.kidd@tc.gc.ca

 

Le projet proposé

La Nation crie de Poundmaker propose de construire un nouveau passage au-dessus du ruisseau Cut Knife afin de donner accès à l'infrastructure communautaire, aux résidences et aux terrains culturels. Un nouveau pont de 15 m de long et de 8,54 m de large sera construit pour remplacer un passage à niveau bas ventilé existant situé à environ 400 m en amont du site proposé du passage à niveau du pont. Le passage à niveau existant sera déclassé une fois la construction du pont terminée. L'enlèvement du passage à niveau à basse altitude ventilé est un « travail majeur » énoncé dans le  Décret sur les grands travaux de la Loi sur les eaux navigables canadiennes. En tant que travaux majeurs, l'enlèvement du passage à niveau nécessite l'approbation du Programme de protection de la navigation de Transports Canada. Les détails de la demande d'approbation se trouvent à l'adresse suivante : https://nwar-rlen.tc.canada.ca/files-dossiers/1999-600166?GoCTemplateCulture=en-CA

Le nouveau pont sera construit à l'aide de chapeaux de pieux et de poutres en béton préfabriqué qui seront soutenus par des pieux d'acier creux. Les culées seront constituées de murs de soutènement en blocs d'écluses avec un remblai granulaire d'ingénierie. Le projet comprendra le reclassement et le blindage du remblai avec des enrochements pour prévenir l'érosion pendant les débits élevés.

Les activités de préparation et de construction du site comprennent le décapage de la couche arable et la perturbation du sol pour la construction des culées du pont et des approches routières menant au pont. Les déchets générés au cours du projet seront confinés et recueillis sur le site, et éliminés ultimement dans une installation d'enfouissement désignée hors réserve.