Avis de détermination
Le 23 octobre 2024 – L'Administration portuaire de Prince Rupert a émis son avis de détermination et a établi que le projet de restauration de débarcadère des barges sur l'Île Ridley n'est pas susceptible de provoquer des effets négatifs importants à l'environnement.

Cette détermination a été prise sur la base d'une considération des facteurs suivants :
•    Les conditions de base de l'environnement biophysique
•    L'environnement social
•    La consultation du public
•    La consultation des autochtones
•    Les éléments environnementaux
•    Les éléments de santé, social et économique
•    Les effets sur les peuples autochtones

Les mesures d'atténuation prisent en compte pour cette détermination sont:

La qualité de l'air et d'émissions de GES

•    Temps de marche ralentit sera limité en exigeant les opérateurs d'arrêter les moteurs lorsqu'ils sont garés.
•    L'optimisation des rues d'accès et de l'infrastructure à réduire les distances de transport. 
•    Les moteurs et les systèmes d'échappement seront correctement entretenus afin de maintenir la construction et l'équipement d'opérations en bon état.
•    Temps de marche ralentit de camions et de véhicules, et de démarrages à froid seront réduits au tant que possible.
•    Les rues d'accès seront maintenues en bon état, avec des inspections régulièrement pour surveiller la poussière détachée.
•    Pendant des périodes sèches, l'eau sera appliquée aux rues d'accès pour réduire les contaminants de poussière. L'utilisation de l'eau sera limitée aux températures hors gel pour éviter du glaçage qui peut présenter un risque de sûreté. L'arrosage sera efficace immédiatement après le traitement, et de répéter l'arrosage plusieurs fois par jour sera possiblement exigé, dépendant des conditions de surface et de météorologique.
•    La vitesse des véhicules sur la rue d'accès sera limitée pour maximiser l'efficacité du carburant et de réduire la mobilisation de poussière.
•    Les surfaces de terre végétale et les stocks surchargés seront stabilisés pendant des périodes prolongées entre l'utilisation, au moyen de végéter ou de couvrir les surfaces exposées.

Le bruit    
•    Les activités de construction se produiront généralement pendant les heures normales de construction de l'APPR (par exemple 7 h du matin à 19 h).
•    Maximiser l'horaire des activités de construction pendant des heures de jour et en semaine.
•    Un projet d'un plan de plainte et réponse sera développé et mis en œuvre pour le volet de construction du projet.
•    S'il y a des plaintes de bruit reçues en relation au trafic de construction, l'APPR les enregistreront et évalueront pour analyser si elles sont reliées aux activités du projet.
•    Temps de marche ralentit sera limité en exigeant les opérateurs d'arrêter les moteurs lorsqu'ils sont garés.
•    Des démarrages en douceur seront utilisés pour des activités potentiellement inquiétants (par exemple, l'installation de pieux).

La végétation
•    Un MECP sera préparé et mis en œuvre, et comprendra des mesures de contrôle d'érosion et de sédiment, la gestion du sol, la gestion de végétales envahissantes, l'élimination de végétation, la surveillance, et les exigences de rapports pour le projet.
•    La limite du projet sera clairement marquée avant la construction, et le défrichement de végétation à l'extérieur de la limite du projet sera interdite.
•    Si la restauration de végétation est exigée, des mélanges de plantes et de graines indigènes seront utilisés.
Des espaces de travail temporaires éviteront des domaines qui comprennent des communautés écologiques connues et répertoriées au niveau provincial ou forêt ancienne, dans la mesure du possible.
•    Arbres morts sur pied seront maintenues dans la mesure du possible et s'il faut couper les arbres à cause des mesures de sûreté, les arbres seront coupés autant haut que possible (3 à 5 m) tandis qu'en gardant les chantiers sûrs et pour maintenir les caractéristiques des forêts anciennes.
•    Le défrichement et dérangement de végétation riveraine sera limitée dans toute la mesure nécessaire.
•    En considération de la petite zone prévue d'exiger le défrichement de végétation et la rareté de l'occurrence (par exemple, un seul enlèvement de végétation avec d'entretien régulièrement selon le besoin pour maintenir l'accès). Les activités de construction du projet auront des effets négligeables à la végétation.

La faune et l'habitat de la faune

•    Des zones de dépôt, des espaces de travail temporaires, et des zones de stockage seront limités au sein des limites d'empreinte du projet dans la mesure du possible. Si des zones de dépôt, des espaces de travail temporaires ou des zones de stockage sont exigés hors de l'empreinte du projet, ils seront situés dans des zones perturbées existantes.
•    Le défrichement de végétation, l'essouchement, et le nivelage devraient se produire hors de la période de reproduction des oiseaux migrateurs (le 9 avril au 7 août dans la zone de Nid A2 {ECCC 2023a}).
o    Si le défrichement de végétation et les activités perturbées ne peuvent pas être évités pendant la période de reproduction des oiseaux migrateurs, une étude d'avant-perturbation de nids des oiseaux sera entreprise en avance par un biologiste qualifié.
o    Si d'activité de nidification est identifiée pendant l'étude d'avant-perturbation, des revers de sans-perturbation et de restrictions temporelles seront mises en œuvre telles que déterminés par un biologiste qualifié conformément avec les directives des gouvernements fédéraux ou provinciaux (ECCC 2023b, BC MOE 2013).
o    Si un nid de rapace ou de grand héron bleu est identifié au sein des limites de défrichement de l'empreinte du projet et les limites de défrichement ne peuvent pas être mises en œuvre pour éviter le nid, il sera enlevé ou relocalisé une fois qu'il est libéré. 
•    La découverte des nids actifs sera rapportée au Contrôleur d'environnement immédiatement.
•    Une étude de faune avant de construction sera entreprise par un contrôleur d'environnement avant la construction.
•    Le défrichement de végétation aura lieu hors de période des oiseaux migrateurs lorsque cela est possible. Si le défrichement doit prendre lieu pendant la période des oiseaux migrateurs, des protocoles pour ne pas déranger les nids seront décrit dans le MECP. 
•    Le maximum de Vitesse sur les routes seront établies et communiqué au personnel du projet. Le personnel du projet respectera les limites de vitesse affichées pour réduire le risque des chocs avec la faune. Des chocs de faune par véhicule et de train, y compris des manquements évités de justesse, seront rapportés à l'APPR.
•    Des déchets et de matériaux de recyclage, y compris d'eaux usées, de déchets de nourriture, et de déchets associés à l'équipement et les réparations, seront stockés temporairement sur place dans des contenues à l'épreuve de la faune et seront transférés à une installation de déchets ou de triage approuvé. Des incidents de faune reliés aux déchets, ou de nourriture humaine seront rapportées.
•    Des contrôleurs d'environnement mèneront une étude sur la présence de poisson et d'amphibiens de zone humide existante de l'empreinte du projet et du sauvetage sera entrepris, selon le besoin.

Ressources maritimes

•    De travail de construction, d'engagements et d'activités se poursuivront, afin de limiter le piégeage et l'échouement de poisson.
•    Les extensions d'essouchement, de défrichement, et de remplissage au sein des zones de riverain/intertidale/subtidal seront limités au montant requis pour le passage sûr de l'équipement et de la construction du projet.
•    Un MECP sera préparé et réalisé pour le projet et comprendront des mesures d'érosion et de contrôle des sédiments, de gérance de sol, de surveillance, et des exigences en matière de rapports.
•    Ravitaillement ou l'entretien d'équipement lourd au sein de 30m des voies d'eau exigeront l'utilisation d'un kit de confinement des déversements.
•    Des roches ou d'autres matériaux utilisés pour la construction ne se lessivera pas des substances qui sont nocives aux poissons.
•    La conception du projet d'ingénierie réduira, autant que possible, l'empreinte dans l'eau du projet.
•    Dans toute la mesure de possible, des éléments du projet situés au-dessus de l'étiage seront installés pendant le séché à marée basse.
•    Un (une) contrôleur d'environnement sera embauché pour n'importe travail en eau.
•    Développer et mettre en œuvre un plan de Marine Underwater Noise Management pour éviter de mal aux poissons et mammifères marins à cause des activités d'installation des pieux. 
•    L'enfoncement des pieux vibrantes sera utilisé au lieu de l'impact de l'enfoncement des pieux lorsque cela est possible à réduire le bruit généré par l'installation des pieux.
•    Observateur(s) de mammifères marins devraient être présent pendant les activités de l'enfoncement des pieux à surveiller pour des cétacés et pinnipèdes dans les zones de contrôle. Si un cétacé ou pinnipède entrent la zone de contrôle, l'enfoncement et le forage de pieux seront suspendus jusqu'à l'individu est parti de zone de contrôle ou n'aura pas été observé depuis 30 minutes (voir Appendix D à propos des zones de contrôle).
•    Un appareil efficace d'atténuation (par exemple un rideau à bulles autour de la longueur mouillée de pieu) devrait être installé et fonctionnant avant et pendant l'impact de l'enfoncement des pieux.
•    Une séquence de montée en charge pour l'impact de l'enfoncement des pieux qui comprennent une procédure de démarrage en douceur, où l'énergie de l'impact est graduellement augmentée pendant une période de 10 minutes, devrait être mis en œuvre pendant le lancement des activités de l'enfoncement des pieux, et après n'importe repos de 30 minutes ou plus.
•    Des mesures d'évitement pour limiter de perturbation de sédiment sera mis en œuvre pour la construction et les opérations de l'établissement.
•    Des contrôleurs d'environnement compléteront une étude d'avant et d'après construction de la zone intertidale préalable au placement blindage du littoral, et le sauvetage sera complète pour n'importe espèces (mobile) non-sessiles.

Espèces en péril

•    Des mesures d'atténuation pour mener les effets potentiels aux espèces de végétation sont soulignés dans la section végétation ci-dessus.
•    Des mesures d'atténuation pour mener les effets potentiels aux espèces de faune en péril sont soulignés dans la section la faune et son habitat ci-dessus.
•    Des mesures d'atténuation pour mener les effets potentiels aux espèces de marins péril sont soulignés dans la section ressources maritimes ci-dessus.

Les éléments sanitaires, sociaux, et économiques 
•    Des mesures d'atténuation pour mener les effets potentiels aux la qualité de l'air et d'émissions de GES sont soulignés dans la section la qualité de l'air et d'émissions de GES ci-dessus.
•    Des mesures d'atténuation pour mener les effets potentiels aux le bruit sont soulignés dans la section le bruit ci-dessus.
•    Un MECP sera préparé et mis en œuvre, et comprendra d'érosion et des mesures de contrôle de sédiment, la gestion de sol, la gestion des plantes envahissantes, les déchets de végétation, le contrôle, et les exigences de rapports pour le projet.

Les autorités sont satisfaites que la réalisation du projet n'est pas susceptible de provoquer des effets négatifs importants à l'environnement. Donc, les autorités peuvent effectuer le projet, employer tout pouvoir, exécuter n'importe fonction, ou fournir l'aide financière pour permettre en entier ou partiellement la réalisation du projet.