Avis public

Projet de remise en état des émissaires de la rivière des Outaouais — Émissaire de la rue John (OUT04455) – Période de consultation publique

8 août 2024 – Les autorités doivent déterminer si le projet proposé Projet de remise en état des émissaires de la rivière des Outaouais, situé à Ottawa, Ontario est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, les autorités invitent le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés publics et pourraient être publiés en ligne.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 8 septembre 2024 à :

Environnement, santé et sécurité

Services publics et Approvisionnement Canada

11, rue Laurier, Portage III, Place du Portage
Gatineau (QC)  K1A 0S5

Courriel : TPSGC.RCNLVEEListedeControle-NCRECMPChecklist.PWGSC@tpsgc-pwgsc.gc.ca

 

Le projet proposé

La Ville d'Ottawa propose le remplacement des émissaires jumelés qui lui appartiennent et qui se trouvent en partie sur des propriétés fédérales détenues et administrées par Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC) ainsi que sur des propriétés relevant de la compétence du gouvernement de l'Ontario et qui se trouvent derrière l'ambassade de France au 42, promenade Sussex, Ottawa (Ontario) (voir la figure ci-dessous). Les émissaires actuels sont des égouts pluviaux jumelés de 1 500 millimètres (mm) de diamètre qui déversent, dans la rivière des Outaouais, les eaux de ruissellement des terrains urbains situés en amont; les émissaires actuels s'avancent sur environ 100 mètres (m) dans la rivière. Des évaluations antérieures ont permis de déterminer que ces conduites sont en très mauvais état et qu'il convient de les remplacer. La Ville propose d'installer un émissaire unique de 2 100 mm de diamètre sur le lit de la rivière des Outaouais, perpendiculairement à la rive et immédiatement en amont des émissaires actuels. La nouvelle conduite devrait s'avancer sur environ 120 m dans la rivière. Les conduites actuelles seront retirées pour permettre l'installation de la nouvelle conduite unique. Sur la rive, une nouvelle structure de déversement sera installée à côté du regard qui se trouve déjà à l'endroit où la nouvelle conduite sera raccordée. L'émissaire proposé sera protégé contre l'affouillement causé par la glace grâce à une matrice articulée en blocs de béton placée sur la nouvelle conduite. L'installation de la nouvelle conduite (et le retrait des conduites actuelles) nécessitera le dragage du fond de la rivière à partir d'une barge dans une zone protégée par un rideau anti-turbidité ainsi que l'excavation de la rive pour permettre l'installation d'une nouvelle structure de déversement avec regard. Un batardeau devra être installé à l'emplacement du regard pour isoler le chantier. L'accès au site se fera par un passage qui se trouve derrière l'ambassade de France. Il faudra étaler des matériaux granulaires et enlever un peu de végétation pour préparer l'accès. Deux plateformes supplémentaires en matériaux granulaires seront aménagées à côté de la structure du regard actuel et de la rive afin de renforcer le terrain pour l'équipement. Un quai temporaire sur la rive, construit à l'aide de blocs de béton préfabriqués et rempli d'un matériau granulaire propre, devrait permettre l'accès aux barges. Les zones perturbées par les travaux seront remises en état.

Dans le cadre du projet, l'utilisation de la rampe de mise à l'eau du chemin Blair de la Commission de la capitale nationale (CCN) et de l'aire de stationnement en gravier connexe, située à environ 6,5 kilomètres en aval de l'emplacement de l'émissaire de la rue John, sera nécessaire pour la préparation temporaire de la nouvelle conduite avant son installation. Une fois préparée, la nouvelle conduite sera transportée par flottage en amont à l'aide de barges et descendue au fond de la rivière à l'emplacement de l'exutoire de la rue John. Bien qu'aucune modification physique de l'emplacement de la rampe de mise à l'eau du chemin Blair ne soit nécessaire, la CCN délivrera un permis d'accès aux terrains et une approbation fédérale en vertu de la Loi sur la capitale nationale pour permettre la réalisation du projet. Les piétons qui empruntent le sentier de la rivière des Outaouais, qui traverse la rampe de mise à l'eau, devront emprunter une déviation indiquée par des panneaux de signalisation. L'utilisation de la rampe de mise à l'eau sera interdite au public pendant une période de 3 à 4 semaines en septembre 2025. Outre SPAC et la CCN, le ministère des Pêches et des Océans du Canada et Transports Canada sont également tenus de prendre une décision en vertu de l'article 82 de la Loi sur l'évaluation d'impact pour ce projet du fait de l'émission qu'un permis au titre de la Loi sur les espèces en péril et de l'octroi d'une autorisation au titre de la Loi sur les eaux navigables canadiennes, respectivement.

Les études techniques détaillées relatives au projet sont en train d'être achevées. Les travaux devraient commencer à l'été 2025 (en fonction des fonds dont la Ville dispose) et s'échelonner sur environ 5 à 6 mois.