Période de rétroaction du public sur l'avis d'intention de procéder à une détermination
Projet de conception et de construction pour le remplacement de la conduite de refoulement sanitaire - 15e Escadre Moose Jaw.

Le 2  août 2024 — Ministère de la Défense nationale doit déterminer si le projet proposé est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, le Ministère de la Défense nationale invite le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics. Pour de plus amples renseignements, les personnes sont invitées à consulter l'avis sur la protection des renseignements personnels sur le site Web du Registre.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 21  août 2024 à:

Cheryl-Ann Beckles, Officier de l'environnement, Détachement Dundurn de la 17ème Escadre
Adresse postale : GD STN MAIN
Dundurn, SK, Canada, S0K 1K0
Adresse courriel : cheryl-ann.beckles@forces.gc.ca

ou

William Marsh, Ingénieur régional, Unité des opérations immobilières (Ouest)
Adresse postale : CP 10500 Station Forces
Edmonton, AB, Canada, T5J 4J5
Adresse courriel : william.marsh@forces.gc.ca

Le projet

Le ministère de la Défense nationale (MDN) a proposé un projet de remplacement de la conduite de refoulement sanitaire enterrée en béton d'amiante reliant la station de relevage de la 15e Escadre Moose Jaw et les lagunes du système de traitement des eaux usées de la ville de Moose Jaw, à Moose Jaw, en Saskatchewan. Le remplacement de la conduite de refoulement existante est nécessaire pour résoudre les problèmes de non-conformité dus à la détérioration des sections de conduites et aux conditions de débordement de la station de pompage des eaux usées lors de fortes tempêtes. La conduite de remplacement sera placée dans la servitude d'emprise existante.

La construction de la canalisation impliquera l'excavation de tranchées ouvertes et des techniques d'installation sans tranchée, y compris le forage directionnel pour la plupart des installations de canalisation. Cette approche sera utilisée pour le franchissement de la rivière Moose Jaw, et le forage à la tarière sera utilisé pour traverser la route provinciale n° 2 et les voies ferrées existantes de Southern Rails Cooperative Ltd. Le projet comprendra également l'installation de stations de surveillance du débit à l'aide de structures en béton enterrées telles que des trous d'entretien, le rinçage et l'essai sous pression des canalisations installées, l'abandon des canalisations existantes en les enterrant sur place et la restauration du site après l'achèvement des activités du projet.