AVIS PUBLIC 

Projet d'assainissement du lot S30 de l'aéroport international de Vancouver (YVR) – PÉRIODE DE CONSULTATION PUBLIQUE 

22 mai, 2024 – Transports Canada et L'Administration de l'aéroport international de Vancouver doivent déterminer si le projet proposé Projet d'assainissement du lot S30 de l'aéroport international de Vancouver (YVR), situé à Richmond, en Colombie-Britannique est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement. 

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, les autorités invitent le public à formuler des commentaires concernant cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics [et pourraient être publiés en ligne]. Pour de plus amples renseignements, les personnes sont invitées à consulter l'avis sur la protection des renseignements personnels sur le site Web du Registre. 

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 21 juin, 2024 à?: 

Évaluation d'impact région du Pacifique
Transports Canada
Bureau 820
800, rue Burrard
Vancouver (Colombie-Britannique) V6Z 2J8
Courriel: PACEnvironment-environnement@tc.gc.ca


L'Administration de l'aéroport international de Vancouver
Climat et Environnement
C.P. 44638 YVR
COP Terminal Domestique
Richmond (C.-B.) V7B 1W2
Courriel: Environment@yvr.ca

Le projet 

Transports Canada propose de procéder à l'assainissement des sols du lot S30 de l'aéroport international de Vancouver à Richmond, en Colombie-Britannique. L'Administration de l'aéroport international de Vancouver pourrait devoir délivrer un permis pour permettre les travaux d'assainissement sur le terrain qu'elle administre. Le site du lot S30 est un secteur de 3,8 ha qui est actuellement utilisé comme stationnement pour les camions et aire de trafic aux abords du Terminal Sud de l'aéroport international de Vancouver, au nord de la promenade Inglis et à l'ouest de Cowley Crescent. La promenade Inglis est adjacente au fleuve Fraser. Un bâtiment d'entretien d'aéronefs de Boeing se trouvait sur le site dans les années 1940. L'installation comprenait des ateliers de peinture et des ateliers d'usinage. Des solvants, de l'huile et des carburants étaient entreposés dans les ateliers ou dans des réservoirs de stockage hors sol à l'extérieur des ateliers. Les sources de contamination sont probablement des déversements provenant des ateliers et des réservoirs de stockage.

Le projet proposé consiste en l'excavation d'environ 3 400 à 4 900 tonnes de matériaux contaminés aux hydrocarbures et aux métaux et leur élimination dans une décharge hors site autorisée. L'excavation sera remblayée avec du matériel propre, puis la surface sera recouverte d'asphalte ou de béton pour permettre la circulation des véhicules et des aéronefs. Aucune autre structure ne sera construite dans le cadre de ce projet. La contamination se situe principalement près de la surface du sol.

Le projet devrait se dérouler à l'automne 2024.