Avis public

Retrait de l'épave du Ville de Vanier dans la décharge du Lac Leamy à Gatineau, Québec – Période de consultation publique

15 mai 2024 – La Garde côtière canadienne (MPO-GCC) doit déterminer si le projet de retrait de l'épave du Ville de Vanier dans la décharge du Lac Leamy à Gatineau est susceptible d'entrainer des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, MPO-GCC invite le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés publics et pourraient être publiés en ligne.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 15 juin 2024 à :

 

Éric Esclamadon
Email : eric.esclamadon@dfo-mpo.gc.ca

 

Le projet proposé

 

L'épave de la goélette Ville de Vanier (aussi appelée « Jean Richard ») se situe dans le bras de décharge du lac Leamy, près de son embouchure avec la rivière des Outaouais. D'ailleurs, l'épave se trouve sur le territoire de la Commission de la capitale nationale (CCN) et celle-ci agit comme autorité fédérale au projet de retrait du Ville de Vanier. Il s'agit d'un voilier construit en 1959 d'environ 33 m (100 pieds) de longueur. L'épave a été identifiée comme étant un navire préoccupant potentiel en 2019 dans le cadre du programme des navires préoccupants de la GCC. Une évaluation initiale des risques a ensuite été réalisée par des agents du programme de navires préoccupants en août 2020, suivie d'une inspection maritime en décembre 2020, qui ont permis d'identifier des dangers pour la sécurité des usagers piétonnier et plaisancier qui s'approcheraient de l'épave avec la présence de clous de type « spyke » ou attaches de retenues et de fer sur l'épave, autant dans les parties émergées que submergées. Les inspections ont aussi soulevé la possibilité d'un affaissement de la partie tribord d'ici les cinq prochaines années, ce qui créerait un risque de collision pour les plaisanciers qui traversent la décharge.

 

Les aires de chantier seront limitées aux superficies déjà anthropisées, soit des aires d'entreposage existantes situées à environ 130 m à l'ouest de l'épave. L'accès au site se fera par un chemin d'accès existant à partir du boulevard Fournier. L'accès à l'eau se fera via une rampe de mise à l'eau existante près d'un secteur déjà aménagé pour l'entreposage. Un rideau de turbidité sera mis en place avant les travaux pour éviter l'augmentation de matière en suspension dans le milieu aquatique. Les morceaux de l'épave seront découpés près de la surface du lit du cours d'eau. Seulement, la partie située hors-sédiments sera retirée dans un objectif de réduire l'impact du fond marin. Les morceaux ou débris qui sont enfouis dans les sédiments seront laissés en place.