Avis d'intention de prendre une décision

Rétablissement du drainage de la réserve de la Première Nation de Big River - Le public est invité à formuler des commentaires

Le 14 mai 2024 - Services aux Autochtones Canada doit déterminer si le projet de Rétablissement du drainage de la réserve de la Première Nation de Big River, qui sera situé dans les la réserve de la Première Nation de Big River, est susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants. Afin de contribuer à cette détermination, Services aux Autochtones Canada invite le public à formuler des commentaires à ce sujet.

Les commentaires écrits doivent être soumis au plus tard le 13 juin 2024 à l'adresse suivante:

Services aux Autochtones du Canada
Alvin Hamilton Building, 1783 Hamilton Street

Regina, SK  S4P 2B6

Téléphone : 306-581-3134
Courriel : isc-skenv@sac-isc.gc.ca

Le projet proposé

La Première Nation de Big River propose un nouveau pont à travée libre au-dessus de la rivière Big pour remplacer les trois ponceaux existants de 2,3 mètres de diamètre. Le projet consistera à enlever les ponceaux existants, à creuser un nouveau lit de chenal pour qu'il corresponde au lit du chenal existant en amont et en aval, à installer des remblais en pente 3 :1 au pont blindés avec des enrochements dans et près de l'eau pour prévenir l'érosion pendant les débits élevés. La construction des nouvelles culées du pont et des murs d'aile aura lieu au sommet du remblai. Une nouvelle superstructure en béton sera érigée au-dessus de l'eau. L'élévation de la route sera augmentée d'environ 1 mètre. L'ouverture du pont sera dimensionnée pour passer les flux de conception de 1 :100 ans sans surcharger la chaussée.

Les travaux devraient être terminés à l'été ou à l'automne 2024, lorsque le débit sera à son altitude la plus basse. Des excavations auront lieu afin d'enlever les ponceaux existants et de prolonger le chenal à travers la route et de construire les nouvelles culées. Les culées seront construites à partir de fondations de pieux de tuyaux en acier entraînées. On s'attend à ce que la rivière continue de s'écouler pendant la construction, soit en maintenant les ponceaux en place et/ou en berming/asséchant la partie pilier seulement. Les remblais des deux côtés seront re-nantés pour améliorer les conditions hydrauliques existantes et blindés avec un enrochement. Ces travaux seront complétés par une excavatrice. Des rideaux de turbidité seront placés dans le cours d'eau au besoin pendant les travaux de remblai. Une nouvelle superstructure préfabriquée en béton sera érigée au-dessus de l'eau sur les nouvelles culées. Le mur d'appui de la culée et les murs d'aile seront ensuite placés. Les derniers éléments à construire seront les rails de pont et les traverses de la chaussée, suivis par l'ajustement de l'élévation de la route à de nouvelles pentes avec le nivellement ajusté du remblai, l'ensemencement et l'installation de couvertures de contrôle de l'érosion sur toutes les surfaces nouvelles et perturbées. On s'attend à ce que les travaux soient effectués à l'aide d'équipement lourd comme des excavatrices à chenilles, des grues et des bouvillons de dérapage.