Avis public

Réfection et optimisation du pont ferroviaire Pie-IX du port de Montréal – Période de consultation publique

22 mars 2024 – Les autorités doit déterminer si le projet proposé Réfection et optimisation du pont ferroviaire Pie-IX, situé au port de Montréal, est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, les autorités invitent le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés publics et pourraient être publiés en ligne.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 21 avril 2024 à :

Affaires environnementales et autochtones - Région du Québec

Courriel : aea-eaa@tc.gc.ca
 

Le projet proposé

Le projet Réfection et optimisation du pont ferroviaire Pie-IX du port de Montréal s'inscrit dans le cadre de l'entente de financement avec le Fonds national des corridors commerciaux (FNCC) entre l'Administration portuaire de Montréal et Transports Canada.

Le pont ferroviaire Pie-IX est le principal maillon faible du réseau ferroviaire au Port de Montréal. Ce pont accueille trois voies ferrées tandis qu'à l'est et à l'ouest de l'ouvrage, le réseau en compte quatre et cinq de part et d'autre. Quelque 75% des conteneurs transitant par le mode ferroviaire empruntent ce pont. Le projet consiste en l'ajout d'une quatrième voie sur le pont ferroviaire et l'aménagement d'une aire de stockage pour les wagons. De façon générale, les travaux se résument comme suit :

+ Remplacement des 3 tabliers ferroviaires existants;

+ Ajout d'une nouvelle voie ferroviaire;

+ Démolition de la pile centrale;

+ Renforcement et extension des culées existantes;

+ Construction de murs de soutènement ferroviaire au sud, le long de la route du Port;

+ Ajout de trois voies additionnelles de stockage, équipées d'un boutoir, situées dans le quadrant nord-est;

+ Relocalisation souterraine de deux lignes électriques aériennes de moyenne tension;

+ Mise en place de nouveaux lampadaires, un système d'aiguillages chauffants, des lecteurs de plaques et un panneau à message variable;

+ Relocalisation de la liaison aérosouterraine de la fibre optique dans un massif souterrain;

+ Remplacement de la fibre optique.

Le secteur des travaux débute à la fin de la section 45 et se prolonge jusqu'à la section 48. Il comprend également une portion du terrain de Sucre Lantic vis-à-vis la section 47 du Port.

Les travaux sont réalisés du printemps 2024 à l'automne 2025.