Avis public

Port d'Easterville — Reconstruction du quai et de la rampe de mise à l'eau — Sollicitation des commentaires du public

15 janvier 2024 — Pêches et Océans Canada et Transports Canada doivent déterminer si le projet de reconstruction du quai et de la rampe de mise à l'eau du port d'Easterville, situé à Easterville, Manitoba, est susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs. 

Pour orienter la détermination, Pêches et Océans Canada et Transports Canada sollicite les commentaires du public à ce sujet. Tous les commentaires reçus seront considérés des renseignements publics et peuvent être affichés en ligne.  

Les commentaires écrits doivent être soumis d'ici le 16 février 2024 à :

Ports pour petits bateaux — région de l'Ontario et des Prairies
Pêches et Océans Canada
Chris McDermid, conseiller en environnement
501, University Crescent
Winnipeg (Manitoba)  R3T 2N6
Téléphone : 431-335-7530
Courriel : chris.mcdermid@dfo-mpo.gc.ca

 

Le projet proposé

Les Ports pour petits bateaux de Pêches et Océans Canada (PPB-MPO) planifient de reconstruire un quai en bois de charpente et une rampe de mise à l'eau en béton au port pour petits bateaux d'Easterville. Les travaux sont prévus pour l'automne 2024 ou l'hiver 2025.  

Le projet proposé exige l'approbation de Pêches et Océans Canada et de Transports Canada.

Le port d'Easterville est situé sur la rive sud-est du lac Cedar, à Easterville, Manitoba. Le port se trouve directement au nord de la jonction de la route 327 (Main St.) et du chemin Shaguygun, à Easterville.  

La reconstruction proposée comprend la démolition et le remplacement de la rampe de mise à l'eau, et le remplacement de l'ancien quai par un nouveau quai plus large en bois d'œuvre traité le long de la rive sud-est du port. De nouveaux socles de béton préfabriqué seront installés suivant la même orientation que la rampe existante. Le nouveau quai sud-est sera composé de caissons en bois traité et d'une travée qui seront construits le long de la côte et s'étendent jusqu'au bassin central du port. L'empreinte du nouveau quai chevauchera partiellement la structure existante; toutefois, l'orientation sera légèrement modifiée et prolongée.

 La méthode de construction sera déterminée par l'entrepreneur engagé; toutefois, les projets antérieurs ont fourni des exemples de méthodes de construction typiques. L'enlèvement et la construction des rampes de mise à l'eau sont généralement effectués à l'aide d'une excavatrice opérée depuis la rive. L'excavatrice a la capacité d'enlever les socles de béton individuels, de placer et de façonner le matériau de base et de placer ensuite les nouveaux socles de béton préfabriqué. La démolition de l'ancien quai et la construction de la nouvelle structure nécessiteront une combinaison d'équipement lourd et d'outils électriques à main. Les caissons seront construits sur place sur des terres hautes et mis en place. Les caissons seront ensuite coulés en position dans une tranchée à ciel ouvert dans la glace. Une fois en position, les caissons seront remplis de pierres de lestage. Lorsque les caissons sont en place, des longerons, des tabliers et d'autres composants de quais seront installés.