Avis public 

Réservoir d'azote supplémentaire et plateforme – Le public est invité à formuler des commentaires. 

Le 10 février 2023 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition de réservoir d'azote supplémentaire et de plateforme, situé au 2300 rue Columbia, à Port Moddy (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants. Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 11 mars 2023. 

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles. 

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 11 mars 2023 à l'adresse : 

Administration portuaire Vancouver-Fraser 
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet 
100 The Pointe, 999 Canada Place 
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4 
per@portvancouver.com 

Proposition de projet 

Pacific Coast Terminals Ltd. propose d'installer un réservoir d'azote supplémentaire à côté du réservoir d'azote existant, dans la zone de déchargement ferroviaire du parc de stockage. Le nouveau réservoir de stockage présenterait un diamètre d'environ 3 mètres, une hauteur d'environ 11 mètres et contiendrait environ 49 210 litres d'azote liquide. Une plateforme cimentée d'environ 25 mètres carrés et de 0,7 mètre d'épaisseur serait installée pour soutenir le réservoir. La nouvelle plateforme serait goujonnée avec la plateforme existante et soutenue par quatre pieux tubulaires standard, installés à un angle de 22 degrés par rapport à la verticale jusqu'à une profondeur de 18 mètres. Le nouveau réservoir serait ensuite boulonné à la plateforme cimentée pour le maintenir en place, puis connecté au système d'azote existant. Des défenses de protection seront installées tout autour. Le réservoir offrira une capacité d'entreposage supplémentaire pendant le processus de déchargement.