Période de rétroaction du public sur l'avis d'intention de procéder à une détermination
Construction d'un stationnement de débordement au Hangar 14 - Unité de soutien des Forces canadiennes à Ottawa

Le 3  octobre 2022 — Les autorités doivent déterminer si le projet proposé est susceptible d'entraîner des effets négatifs importants sur l'environnement.

Afin de contribuer à une prise de détermination éclairée, les autorités invites le public à formuler des commentaires sur cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics. Pour de plus amples renseignements, les personnes sont invitées à consulter l'avis sur la protection des renseignements personnels sur le site Web du Registre.

Les commentaires écrits peuvent être présentés d'ici le 22 octobre  2022 à:

Kamal Mostafa, Gestionnaire de projet, SMA(IE) – DRPC
Adresse postale : 101 Colonel By Drive
Ontario, Canada, K1A 0K2
Adresse courriel : kamal.mostafa@forces.gc.ca

Le projet

Les autorités ont proposés de construire un stationnement de débordement : Dans le cadre du Projet de capacité des chasseurs provisoires (PCCP), le Centre d'essais techniques (Aérospatiale) (CETA) déménagera du hangar 7, à Cold Lake, au hangar 14, à Ottawa. Les locataires actuels du Hangar 14, Unité de soutien des Forces canadiennes à Ottawa (USFC(O)) Transport et entretien, déménageront dans une installation louée au 2380, chemin Lancaster, Ottawa. L'installation au 2380, chemin Lancaster ne répond pas à la capacité totale de stationnement et aux exigences opérationnelles, par conséquent, un stationnement en asphalte existant près du boulevard Breadner, Ottawa (Uplands) sera aménagé et agrandi en un complexe de stationnement auxiliaire pour répondre aux exigences de transport et d'entretien de l'Unité de soutien des Forces canadiennes (Ottawa). Le stationnement proposé sera clôturé et la superficie totale sera d'environ 13 000 m² pour accueillir environ 275 véhicules (mélange entre voitures et camions). Pour la construction du stationnement, les zones gazonnées non aménagées du stationnement existant (environ 4 500 m² de superficie) seront excavées à une profondeur d'environ 1 mètre sous la surface du sol pour permettre l'installation de divers services souterrains. La surface des parties étendues du stationnement sera finie avec du gravier. Afin d'atteindre la capacité opérationnelle initiale au printemps 2022, il est prévu que le projet soit séparé en deux phases comme indiqué ci-dessous :

• Phase 1: Installation d'une clôture à mailles de chaîne autour du périmètre du stationnement de surface pavé existant qui devrait être achevée d'ici le printemps 2022 (environ 1 mois de construction). La clôture nécessitera environ 80 à 100 poteaux qui seront creusés à une profondeur d'environ 1,8 m et l'enlèvement de certains arbres qui seront replantés (si nécessaire) ; et
• Phase 2: Agrandissement du stationnement existant, installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et de bornes d'éclairage, de poteaux d'éclairage et de clôtures supplémentaires (environ 3 à 4 mois de construction). Cette phase comprendra l'excavation des parties gazonnées du stationnement existant jusqu'à une profondeur d'environ 1 m, l'installation de services publics souterrains, la finition de la surface avec du gravier et l'enlèvement de certains arbres qui seront replantés (si nécessaire).