Résumé du projet

16 mars 2022 – La Garde côtière canadienne en consultation avec Réserve de parc national, réserve d'aire marine nationale de conservation et site du patrimoine haïda Gwaii Haanas doivent décider si le remplacement proposé de l'aire d'atterrissage pour hélicoptères de Rose Inlet est susceptible d'avoir des effets négatifs importants sur l'environnement.

 

Afin de contribuer à une prise de décision éclairée, la Garde côtière canadienne et Gwaii Haanas sollicitent les commentaires du public sur le projet et ses effets éventuels sur l'environnement. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics [et pourraient être publiés en ligne]. Pour de plus amples renseignements, les personnes sont invitées à consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre.

Les commentaires écrits doivent être soumis au plus tard le 14 avril 2022 à l'adresse suivante :

Steven Cole
25, rue Huron, Victoria (Colombie-Britannique)  V8V 4V9
steven.cole@dfo-mpo.gc.ca

La Garde côtière canadienne en consultation avec Réserve de parc national, réserve d'aire marine nationale de conservation et site du patrimoine haïda Gwaii Haanas proposent de construire une nouvelle aire d'atterrissage pour hélicoptères au site de communications maritimes du sommet de Rose Inlet. Elles ont été informées de problèmes de givrage de l'hélisurface en bois existante, ce qui pourrait rendre les conditions d'atterrissage et de décollage dangereuses. Par ailleurs, l'hélisurface proposée sera située plus loin de la tour de communication afin d'améliorer les conditions d'atterrissage sur le site. La construction d'une nouvelle hélisurface améliorera la sécurité du personnel de la Garde côtière canadienne et Gwaii Haanas qui accède au site du sommet de Rose Inlet. Les travaux relatifs au projet de remplacement de l'hélisurface de Rose Inlet ont été séparés en deux phases distinctes.

 

Phase I – Préparation du terrain de l'emplacement de Rose Inlet et semelles de béton

La nouvelle aire d'atterrissage pour hélicoptères de 8,0 m x 7,0 m sur des semelles de colonnes en béton sera construite à côté de l'hélisurface existante. Le matériel nécessaire à cette phase, qui sera élingué par hélicoptère jusqu'au site, comprendra des outils électriques portatifs et des outils de débroussaillage, une petite génératrice diesel, une mini-excavatrice, une bétonnière, du béton coulé sur place, du bois pour le coffrage, de l'équipement de santé et de sécurité et du matériel d'intervention en cas de déversement. La mini-excavatrice sera livrée par un chaland de travail de la Garde côtière canadienne à Harriet Bay où elle sera déchargée sur un affleurement rocheux artificiel d'où elle sera élinguée par hélicoptère directement au site de communications maritime du sommet de Rose Inlet. L'aire pour les semelles sera excavée. Le reste de l'équipement sera élingué au chantier et les activités décrites dans la phase I commenceront lorsque la barge arrivera à Huston Inlet avec le reste des fournitures. L'hélisurface existante ne sera pas mise hors service et sera maintenue pour servir de plateforme de travail et de plateforme d'accès au site. Les activités liées à cette phase comprendront l'élingage par hélicoptère, le débroussaillage, l'excavation de la terre et du gravier (à conserver sur place) à l'emplacement des semelles de béton, le forage du roc, le coffrage, le mélange du béton et le coulage des semelles de l'hélisurface dans le coffrage. L'équipement sera ensuite élingué jusqu'à la zone de transit à Huston Inlet. Cette partie sera exécutée par des employés de la Garde côtière. On prévoit que les activités d'élingage se dérouleront sur quatre jours et qu'environ 40 charges d'élingue seront retirées de la barge.

 

Phase II – Installation de la plateforme de l'hélisurface de Rose Inlet

Cette phase comprend l'élingage des composants de la nouvelle plateforme, le remblayage avec du gravier, l'utilisation d'outils électriques portatifs et l'assemblage de la nouvelle plateforme. Cette dernière sera constituée d'un tablier en acier composite recouvert d'une couche d'un pied de gravier, créant ainsi une plateforme de gravier surélevée. Elle sera assemblée sur place. Cette partie sera réalisée par des entrepreneurs. En fonction de la quantité d'équipement à évacuer du chantier, et de l'élingage d'équipement jusqu'à la zone de transit lors de la phase I, l'élingue de l'hélicoptère pourrait être utilisée pour rapporter l'équipement à la barge. Cette partie du projet est en cours d'élaboration.

Le site de communication du sommet de Rose Inlet est situé dans le sud de l'île Moresby, dans la réserve de parc national Gwaii Haanas.

Le point de débarquement de l'excavatrice de Harriet Harbour au large de Skincuttle Inlet est situé à l'extrémité sud-est de l'île Moresby au large de Skincuttle Inlet, dans la réserve de parc national Gwaii Haanas.

Huston Inlet est situé à l'extrémité sud-est de l'île Moresby au large de Skincuttle Inlet, dans la réserve de parc national Gwaii Haanas.