Avis public 

Agrandissement de la remise 6 – Lynnterm – Le public est invité à formuler des commentaires. 

Le 28 janvier 2022 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition d'agrandissement de la remise 6 - Lynnterm, situé au Terminal 15, route Mountain à North Vancouver (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants. Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 26 février 2022.  

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou d'autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles. 

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 26 février 2022 à l'adresse : 

Administration portuaire Vancouver-Fraser 
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet 
100 The Pointe, 999 Canada Place 
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4 
per@portvancouver.com 

Proposition de projet 

Western Stevedoring propose de construire deux nouvelles remises recouvertes de tissu qui permettront d'entreposer principalement de l'acier et des marchandises spécialisées liées à des projets au terminal Lynnterm. Les deux nouvelles remises seront situées à proximité (au nord et au sud) des deux remises existantes qui ont récemment été installées au terminal dans le cadre du permis de projet nº 17-100 (projet de consolidation du terminal de vrac). Les remises présentent une superficie respective de 650 et de 500 mètres carrés, et elles seront placées sur des Lock-Blocs en béton posés sur l'asphalte existant. Aucune fondation souterraine n'est requise. Un raccordement électrique est nécessaire pour l'éclairage intérieur.