Avis public 

Câbles de télécommunication sous-marins à fibres optiques - Le public est invité à formuler des commentaires 

19 janvier 2022 - L'Administration portuaire Vancouver-Fraser, dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, et Transports Canada doivent déterminer si le projet de câbles de télécommunication sous-marins à fibres optiques, situé dans l'inlet Burrard, en C.-B., est susceptible d'entraîner des effets néfastes importants pour l'environnement. Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 17 février 2022. 

Pour éclairer cette détermination et pour aider l'Administration portuaire Vancouver-Fraser à prendre une décision concernant l'approbation de la proposition de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser et Transports Canada invitent le public à formuler des commentaires. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité dans le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles. 

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 17 février 2022 à l'adresse : 

Administration portuaire Vancouver-Fraser 
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet 
100 The Pointe, 999 Canada Place 
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4 
per@portvancouver.com 

Évaluation d'impact région du Pacifique 
Transports Canada 
Suite 820, 800, rue Burrard 
Vancouver, (C.-B.) V6Z 2J8 
PACEnvironment-environnement@tc.gc.ca 

Proposition de projet 

Baylink Networks Inc., au nom de Strathcona Connected Coast Network Corporation, propose d'installer deux câbles sous-marins à fibres optiques dans l'inlet Burrard avec une connexion à terre au niveau du bâtiment ouest du Centre des congrès de Vancouver, ce qui permettrait le raccordement à un principal point d'échangeur Internet situé au 1050, rue West Pender, à Vancouver. La proposition s'inscrit dans le projet plus large dénommé « Connected Coast » qui vise à mettre en place des infrastructures de communications à haute vitesse destinées aux collectivités côtières éloignées dans l'ensemble de la C.-B. Les câbles partiraient de la connexion à terre et longeraient le fond marin de l'inlet Burrard, puis passeraient par First Narrows en direction de l'île de Vancouver et de la Sunshine Coast. Les longueurs approximatives des câbles devant être installés dans les eaux fédérales gérées par l'Administration portuaire Vancouver-Fraser sont de 4 322 mètres et de 4 379 mètres, ce qui comprend la majorité de l'installation de câbles proposée dans l'inlet Burrard jusqu'à environ 625 mètres à l'ouest du pont Lions Gate. La connexion à terre proposée au niveau du bâtiment ouest du Centre des congrès de Vancouver se trouve au sein de la juridiction de la Ville de Vancouver. Les câbles seront également placés dans la juridiction de navigation de l'Administration portuaire, qui comprend l'ensemble de l'inlet Burrard, et s'étend jusqu'à la pointe Atkinson dans le parc Lighthouse. 

Les câbles mesurent environ 13,5 millimètres sur 6,3 millimètres, et seront installés à l'aide d'un navire poseur de câbles, qui permettra de placer directement les câbles sur le fond marin, à environ 50 mètres d'écart. Les câbles seront protégés par un conduit fractionné en acier le long de First Narrows et au niveau de la connexion à terre, pour davantage de protection. Les câbles seront installés séparément, le premier au cours du printemps 2022 et le deuxième fin 2022 ou début 2023. L'installation des câbles à partir de la connexion à terre et le long de First Narrows devrait prendre environ cinq heures par câble. L'installation des câbles au niveau de First Narrows et au sein du reste de la juridiction de navigation de l'Administration portuaire devrait prendre trois heures de plus par câble. Les travaux pourraient être réalisés en dehors des heures de construction régulières afin de limiter les répercussions sur la navigation; l'horaire sera établi à une date plus proche du début des travaux de construction.