Avis public 

Travaux d'assainissement et remblayage du chantier naval de Sterling – Le public est invité à formuler des commentaires. 

Le 25 octobre 2021 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition de travaux d'assainissement et remblayage du chantier naval de Sterling, situé au 2095 rue Commissioner, à Vancouver (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants. Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 23 novembre 2021. 

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou d'autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles. 

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 23 novembre 2021 à l'adresse : 

Administration portuaire Vancouver-Fraser 
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet 
100 The Pointe, 999 Canada Place 
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4 
per@portvancouver.com 

Proposition de projet 

SNC Lavalin, au nom de l'Administration portuaire (Développement) a présenté une demande pour réaliser des travaux d'assainissement et de réaménagement dans les zones infralittorales, intertidales et près du rivage d'un ancien chantier naval situé au 2089 à 2095, rue Commissioner à Vancouver. Les sédiments contaminés dans la zone du projet seront éliminés et remplacés par un matériau de remblayage propre pour élever le niveau du sol et récupérer 4 500 mètres carrés de terrain supplémentaire pour un futur usage industriel. Les travaux proposés comprennent l'élimination d'environ 17 000 mètres cubes de sédiments contaminés jusqu'à une profondeur maximale d'environ 5 mètres, l'installation d'un mur de retenue de 100 mètres de long dans la zone intertidale inférieure du site, et l'ajout d'environ 40 000 mètres cubes de matériau de remblayage artificiel dans les zones intertidales et proches du rivage. La contamination de l'ancien chantier naval se compose de débris, de déchets ligneux, de métaux et d'hydrocarbures, et de diphényle polychloré qui recouvrent plus de 80 pour cent de la zone intertidale jusqu'à une profondeur maximale de 5 mètres. L'épaisseur de la couche de remblai dans cette zone varie de 4 à 8 mètres. Des mesures de compensation pour la perte d'habitat sont également proposées, y compris la création de deux récifs intertidaux et la plantation de végétation le long du rivage marin. Puisque certaines des activités dépendent des marées, des travaux pourraient être réalisés en dehors des heures normales (sauf le dimanche et les jours fériés). Si le projet est approuvé, les travaux de construction devraient durer environ 10 mois.