2021-08-16 Infrastructure Canada doit déterminer si le projet proposé de remise en état du sentier Algonquin/OVRT, situé à Toronto, est susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants.

Pour aider à éclairer cette détermination, Infrastructure Canada sollicite les commentaires du public concernant cette détermination. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics [et pourront être publiés en ligne]. Pour de plus amples renseignements, les particuliers devraient consulter l'Avis de confidentialité sur le site Web du Registre (https://iaac-aeic.gc.ca/050/evaluations/Protection?culture=fr-CA).

Le ministère de la Défense nationale est également une autorité pour ce projet et a mené sa propre évaluation. Pour consulter leur évaluation, cliquez sur ce lien : https://iaac-aeic.gc.ca/050/evaluations/proj/81695?version=6915

Les commentaires écrits doivent être soumis avant le 15 septembre 2021 à :

Meng Koh

(343) 551-0418

meng.koh@infc.gc.ca

Le projet:

Le projet, situé dans la municipalité de Laurentian Hills, en Ontario, consiste à réhabiliter 24 kilomètres de sentiers de transport actif le long du sentier Algonquin incluant : l'épandage de 23 000 tonnes métriques d'agrégats et de poussière de calcaire; l'installation de structures de sûreté et de sécurité; la réparation de ponts et du débroussaillage; et l'installation d'informations directionnelles et patrimoniales.

Le projet s'inscrit entièrement dans un corridor ferroviaire parallèle à l'autoroute 17 et aux corridors du pipeline transcanadien. Le sentier Algonquin fait partie du sentier récréatif de la vallée de l'Outaouais (TROV) qui s'étend du comté de Lanark à l'ouest du comté de Renfrew jusqu'à Papineau-Cameron Tsp. dans le nord de l'Ontario à Mattawa.

Portée:

• Nivellement de la surface du sentier pour le réparer et le niveler l'application de 23 000 tonnes métriques de granulats.

• Livraison de l'agrégat au sentier et épandage et compactage de l'agrégat pour créer une surface lisse.

• Brosser et amerrir le chemin du sentier.

• Barrières, mises à niveau de sécurité des approches techniques, barrières, réparations des structures existantes.

• Le projet comprend des améliorations et des clôtures de sécurité sur les ponts et les structures existants sans effet sur les cours d'eau.

• Signalisation d'orientation, patrimoniale, naturelle, des Premières Nations et de sécurité.

• Toutes les terres concernées par le projet ont été perturbées et défrichées à partir de 1865 et entretenues depuis lors