Avis public 

Réfections aux ducs-d'Albe d'amarrage et de mouillage du poste à quai 4 du terminal Lynnterm – Le public est invité à formuler des commentaires. 

3 août 2021 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si les réfections proposées aux ducs-d'Albe d'amarrage et de mouillage au poste à quai 4 du terminal Lynnterm, adjacent au 1545 rue Bay à North-Vancouver, C.-B., sont susceptibles d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants. Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 1 septembre 2021. 

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les points de vue et opinions reçus, incluant le nom et les renseignements personnels partagés par l'auteur, seront rendus publics. Pour de plus amples renseignements, prière de consulter l'Avis de confidentialité dans le site Web du Registre. De plus, les coordonnées pourraient être partagées avec des tiers, comme le locataire ou autres organismes pertinents, afin d'aider à répondre à vos questions et de guider les mesures d'atténuation éventuelles. 

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 1 septembre 2021 à l'adresse : 

Administration portuaire Vancouver-Fraser 
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet 
100 The Pointe, 999 Canada Place 
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4 
per@portvancouver.com 

Proposition de projet 

Univar propose de procéder à des travaux de réfection des ducs-d'Albe d'amarrage et de mouillage afin de respecter les exigences actuelles du code de sécurité et d'augmenter la capacité d'amarrage de plus gros navires au poste à quai 4 de Lynnterm, 1545 rue Bay, à North Vancouver. Le projet comprend le prolongement des panneaux de défense actuels, l'installation de nouveaux panneaux de défense, le remplacement du bollard de 75 tonnes par un bollard de 150 tonnes; l'installation de pieux d'acier de 914 millimètres de diamètre, le prolongement des avant-pieux en béton, le remplacement des pieux de défense endommagés et le déplacement d'une passerelle, d'une remise et de matériel connexe. Les travaux de construction dureront de trois à quatre mois.