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Remplacement de l'aire d'atterrissage pour hélicoptères de Rose Inlet et opération d'élingage d'hélicoptères de la barge Jedway

Résumé du projet

La Garde côtière canadienne propose de reconstruire l'aire d'atterrissage pour hélicoptères au site de Rose Inlet Marine Communications Mountaintop. La Garde côtière canadienne a été informée de problèmes de givrage de l'héliport en bois existant, ce qui pourrait rendre les conditions d'atterrissage et de décollage dangereuses. De plus, l'héliport en aluminium proposé sera situé plus loin de la tour de communication afin d'améliorer les conditions d'atterrissage sur le site. La reconstruction de l'héliport améliorera la sécurité du personnel de la GCC et des parcs qui accède au site du sommet de Rose Inlet. Les travaux relatifs au projet de remplacement de l'hélisurface de Rose Inlet ont été séparés en trois phases distinctes.

 

Phase I - Accès aux barges et emplacement des aires de rassemblement :

La GCC propose d'amener un remorqueur et une barge à Jedway afin d'élinguer l'équipement et les matériaux de la barge à l'un des deux emplacements de rassemblement de l'équipement, soit à l'aire de ravitaillement en carburant de Jedway pour les hélicoptères (aire de rassemblement 1), soit au site de l'ancienne mine (aire de rassemblement 2). Cet équipement resterait à l'aire de rassemblement jusqu'à ce qu'il puisse être élingué vers le site de communications maritimes de la GCC à Rose Inlet. La barge devra être stationnaire pour l'élingage de la longue ligne d'hélicoptère. Elle devra descendre une rampe le long du rivage et attacher deux lignes à de gros rochers ou à des arbres pour la durée de l'élingage. On prévoit que les activités d'élingage se dérouleront sur deux jours et qu'environ 100 à 120 charges d'élingues seront retirées de la barge si Helijet effectue l'élingage. Si un hélicoptère de la GCC est disponible, le nombre de charges à élinguer sera réduit. Cette partie serait effectuée par une barge sous contrat et des employés de la GCC.

 

Phase II - Préparation du site de l'emplacement de l'entrée Rose et semelles de béton :

La Garde côtière canadienne propose de reconstruire l'aire d'atterrissage pour hélicoptères sur le site du sommet de la montagne des communications maritimes de Rose Inlet. La nouvelle aire d'atterrissage pour hélicoptères de 8,0 m x 7,0 m sur des semelles de colonnes en béton serait construite à côté de l'héliport existant. L'équipement nécessaire à cette phase sera transporté par hélicoptère jusqu'au site et comprendra des outils électriques portatifs et des outils de débroussaillage, un petit générateur à moteur diesel, une mini-pelle, une bétonnière, du béton coulé sur place, du bois pour le coffrage, des équipements de santé et de sécurité et du matériel d'intervention en cas de déversement. L'héliport existant ne sera pas mis hors service et restera sur le site. Les activités liées à cette phase comprendront l'élingage de l'élingue de l'hélicoptère, le débroussaillage de la végétation, l'excavation de la terre et du gravier (à contenir sur le site) dans les emplacements des semelles de béton, le forage de la roche, le coffrage, le mélange du béton et le coulage des semelles de l'hélisurface dans le coffrage. Cet équipement sera ensuite transporté à l'aide d'élingues jusqu'à l'aire de rassemblement de Jedway ou transporté par hélicoptère jusqu'à Prince Rupert, selon la quantité d'équipement restant. Cette partie sera exécutée par les employés de la GCC.

 

Phase III - Installation de la plate-forme de l'hélisurface à l'emplacement du bras Rose :

Cette phase comprend l'élingage des composantes de la nouvelle plate-forme, le remplissage de gravier, l'utilisation d'outils électriques portatifs et l'assemblage de la nouvelle plate-forme. La nouvelle plate-forme sera constituée d'un pont en acier composite recouvert d'un pied de gravier, créant ainsi une plate-forme de gravier surélevée. Elle sera assemblée sur place. Cette partie sera réalisée par des entrepreneurs. Selon la quantité d'équipement à transporter hors du site, et si de l'équipement a été transporté à l'élingue jusqu'à la zone de rassemblement à partir de la phase II, l'élingue de l'hélicoptère pourrait être utilisée pour ramener l'équipement à la zone de rassemblement ou transporté à l'intérieur de l'hélicoptère. Si le matériel a été élingué jusqu'à la zone de rassemblement, une barge sera à nouveau utilisée pour ramasser et transporter les matériaux jusqu'à la maison. Cette partie du projet reste à déterminer.

 

Au total, il y aurait entre 3 et 5 opérations d'élingage.

 

Localisation du projet

Le site de communication de Rose Inlet Mountaintop est situé dans le sud de l'île Moresby, dans la réserve de parc national Gwaii Haanas. 

Jedway est situé à l'extrémité sud-est de l'île Moresby, à Harriet Harbour, dans la réserve de parc national Gwaii Haanas.

 

Coordonnées : 

Rose Inlet : 52° 13' 17.14" N, 131° 13' 4.19" W

 

Zone de rassemblement 1 proposée par Jedway : 52° 18' 20.74" N, 131° 13' 12.35" W.

Zone de rassemblement proposée par Jedway 2 : 17' 32.50" N, 131° 11' 54.25" W.