Garde côtière canadienne - Reconstruction des aides à la navigation dans le détroit de la Reine-Charlotte et installation d'une aire d'atterrissage pour hélicoptères – Commentaires du public invités

Résumé du projet

La Garde côtière canadienne identifie les endroits où les aides à la navigation doivent être construites ou modifiées pour mieux assurer leur service et améliorer la sécurité de ceux qui les entretiennent. Le projet s'aligne sur l'objectif de la Garde côtière canadienne et de l'Initiative fédérale en matière d'infrastructure, qui est de fournir des services sûrs, économiques et efficaces pour la navigation maritime, et il est essentiel pour le mandat de la Garde côtière canadienne, qui est de fournir des voies navigables sûres et accessibles.

 

La Garde côtière canadienne propose de reconstruire ou d'améliorer 39 aides à la navigation dans le détroit de la Reine-Charlotte. Des aires d'atterrissage pour hélicoptères sont également proposées pour trois de ces sites. Quatre de ces sites ne sont accessibles que par hélicoptère et trois d'entre eux ne disposent pas actuellement d'une aire d'atterrissage pour hélicoptère, ce qui oblige le personnel à effectuer des sorties dangereuses en vol stationnaire avec de l'équipement lourd, souvent à plusieurs centaines de mètres de l'aide. La Garde côtière canadienne propose de construire des aires d'atterrissage pour hélicoptères sur les trois sites où des sorties en vol stationnaire sont nécessaires.

Les travaux comprendront l'enlèvement et la démolition de la structure et de la base en béton actuelles, le coulage d'une nouvelle base en béton ou l'encapsulation de la base en béton existante et l'installation d'une nouvelle tour et de ses composantes conformes aux normes de chute. Les aires d'atterrissage pour hélicoptères seront soit des aires en béton coulé, soit des aires en aluminium préfabriquées sur des semelles en béton. Plusieurs aides à la navigation de cette liste ne nécessitent que le retrait de la tour en plastique renforcé de fibre de verre existante et l'installation d'une nouvelle tour en treillis d'aluminium, d'une échelle et de panneaux de signalisation.  Une aide temporaire sera installée à côté des aides à remplacer afin de ne pas entraver la navigation pendant la reconstruction de l'aide.

Les travaux seront effectués à 35 des aides par remorqueur et barge. La barge servira de plate-forme de travail pour le projet et permettra de contenir l'équipement, les matériaux et les déchets. Tous les déchets seront retirés du site de travail et éliminés dans une installation autorisée. Quatre des sites seront accessibles par hélicoptère et les fournitures seront transportées par hélicoptère sur le site.

Les travaux devraient débuter le 6 août et se terminer le 15 septembre 2021.

 

 

Localisation des projets

La zone du projet dans le détroit de la Reine-Charlotte englobe la côte le long du nord de l'île de Vancouver et des îles côtières à partir de Boat Bay sur l'île de Cracroft jusqu'à Port Hardy au nord, et le long du continent et des îles côtières de l'île Eden à McEwan Rock.

Coordonnées:

22 juin 2021 - La Garde côtière canadienne doit décider si le projet de déclassement et de reconstruction de 39 aides à la navigation, et l'ajout de 3 aires d'atterrissage pour hélicoptères situées dans le détroit de la Reine-Charlotte, en Colombie-Britannique, est susceptible d'avoir des effets négatifs importants sur l'environnement. Résumé du projet La Garde côtière canadienne identifie les endroits où les aides à la navigation doivent être construites ou modifiées pour mieux assurer leur service et améliorer la sécurité de ceux qui les entretiennent. Le projet s'aligne sur l'objectif de la Garde côtière canadienne et de l'Initiative fédérale en matière d'infrastructure, qui est de fournir des services sûrs, économiques et efficaces pour la navigation maritime, et il est essentiel pour le mandat de la Garde côtière canadienne, qui est de fournir des voies navigables sûres et accessibles.   La Garde côtière canadienne propose de reconstruire ou d'améliorer 39 aides à la navigation dans le détroit de la Reine-Charlotte. Des aires d'atterrissage pour hélicoptères sont également proposées pour trois de ces sites. Quatre de ces sites ne sont accessibles que par hélicoptère et trois d'entre eux ne disposent pas actuellement d'une aire d'atterrissage pour hélicoptère, ce qui oblige le personnel à effectuer des sorties dangereuses en vol stationnaire avec de l'équipement lourd, souvent à plusieurs centaines de mètres de l'aide. La Garde côtière canadienne propose de construire des aires d'atterrissage pour hélicoptères sur les trois sites où des sorties en vol stationnaire sont nécessaires. Les travaux comprendront l'enlèvement et la démolition de la structure et de la base en béton actuelles, le coulage d'une nouvelle base en béton ou l'encapsulation de la base en béton existante et l'installation d'une nouvelle tour et de ses composantes conformes aux normes de chute. Les aires d'atterrissage pour hélicoptères seront soit des aires en béton coulé, soit des aires en aluminium préfabriquées sur des semelles en béton. Plusieurs aides à la navigation de cette liste ne nécessitent que le retrait de la tour en plastique renforcé de fibre de verre existante et l'installation d'une nouvelle tour en treillis d'aluminium, d'une échelle et de panneaux de signalisation.  Une aide temporaire sera installée à côté des aides à remplacer afin de ne pas entraver la navigation pendant la reconstruction de l'aide. Les travaux seront effectués à 35 des aides par remorqueur et barge. La barge servira de plate-forme de travail pour le projet et permettra de contenir l'équipement, les matériaux et les déchets. Tous les déchets seront retirés du site de travail et éliminés dans une installation autorisée. Quatre des sites seront accessibles par hélicoptère et les fournitures seront transportées par hélicoptère sur le site. Les travaux devraient débuter le 6 août et se terminer le 15 septembre 2021.     Localisation des projets La zone du projet dans le détroit de la Reine-Charlotte englobe la côte le long du nord de l'île de Vancouver et des îles côtières à partir de Boat Bay sur l'île de Cracroft jusqu'à Port Hardy au nord, et le long du continent et des îles côtières de l'île Eden à McEwan Rock. Coordonnées: LL Sites Latitude (N) Longitude (O) Travail 544 Baie des bateaux 50.5195 -126.578278  Reconstruction 544.4 Cracroft Point 50.54981 -126.678806 Échange de tours 544.6 Île Parson 50.57519 -126.683306  Reconstruction 545 Blinkhorn 50.54375 -126.782528  Reconstruction 546 Lewis Point 50.55181 -126.854278  Reconstruction 548 Brise-lames de la baie Alert 50.58981 -126.932944 Reconstruction 549 Banc Nimpkish 50.578605 -126.947987 Échange de tours 549.2 Secteur Yellow Bluff 50.586981 -126.950975 Maintenance 550.2 Jetée Haddington Reefs 50.60764 -127.010417 Échange de tours 550.5 Île Haddington 50.60503 -127.021222  Reconstruction 550.8 Île Haddington Sud 50.5985 -127.024833  Reconstruction 550.9 Secteur Broad Point West (Hyde Creek) 50.58283 -127.023444 Échange de tours 551.5 Brise-lames de Port Mcneil 50.593557 -127.088199  Reconstruction 555.8 Pointe Lizard 50.67133 -126.894889 Échange de tours 556 Île Wedge 50.63467 -126.722389  Reconstruction 558 Îlot Duff 50.75661 -126.723222  Reconstruction 559 Pointe James 50.83847 -126.978333  Reconstruction 559.5 Île Numas 50.76536 -127.071556  Reconstruction 560 Îlots Surgeon 50.89192 -126.872167  Reconstruction 561 Îles Jeannette 50.921219 -127.414139  Reconstruction 562 Île Harris  51.00022 -127.564194  Reconstruction, héliport 564 Baie Hardy (extérieur de Port Hardy) 50.729808 -127.483129 Échange de tours 565 Baie d'Hardy intérieure 50.718426 -127.483012 Échange de tours 565.2 Baie Hardy intérieure no 2 50.717189 -127.480764 Échange de tours 566 Port Hardy Boat Basin North 50.714203 -127.488493  Reconstruction 566.1 Port Hardy Boat Basin South 50.713057 -127.488187  Reconstruction 567 Îlots Noble 50.82131 -127.593306 Maintenance 568 Île Doyle 50.80539 -127.460639  Reconstruction 569 Îles Crane 50.84219 -127.52375 Maintenance 569.3 Rocher Tribune 50.85764 -127.566361  Reconstruction 572 Rocher Dillon 50.85669 -127.858667 Échange de tours 573 Poiint Godkin -127.93 50.8956  Reconstruction, héliport 574 Pointe Nahwitti 50.90494 -127.985389 Échange de tours 576 Île des Pins 50.97561 -127.727972 Échange de tours 577 Rocher McEwan 51.05878 -127.631722  Reconstruction, héliport 5351 Balise de jour de l'île Haddington Ouest 50.60233 -127.028222  Reconstruction 5352 Balise du rocher Cormorant 50.71038 -127.417389  Reconstruction 5354 Balise de jour de l'îlot Eno 51.025509 -127.523417 Échange de tours 5355 Balise de jour de City Point 51.034821 -127.519917  Reconstruction