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Sur la base d'un processus d'examen continu, la Garde côtière canadienne identifie les endroits où des aides fixes à la navigation doivent être construites, entretenues, modifiées ou déplacées et demande l'aide d'experts-conseils et d'entrepreneurs qualifiés pour la prestation de ces services. Cette zone de projet se trouve dans le bas du fleuve Fraser, à l'extrémité sud-ouest de l'île d'Annacis. Le projet propose d'enlever et de reconstruire deux aides à la navigation dans le fleuve Fraser et d'enlever une structure d'aide abandonnée. Le feu d'alignement postérieur LL357 Purfleet Point et le site abandonné sont situés sur la rive de l'île Annacis et le feu d'alignement antérieur LL 356 Purfleet est dans l'eau et la tour est tombée. Chaque site du champ de tir est actuellement un panneau lumineux et de signalisation attaché à une tour en claire-voie. Les tours sont fixées à des plates-formes en béton qui reposent sur neuf pieux en bois créosotés. Avant que l'aide actuelle ne soit déclassée, la nouvelle aide sera construite à côté de l'actuelle. Les éléments des nouvelles aides comprendront chacun un seul pieu creux en acier de 42 pouces (1,067 mØ) d'une épaisseur de paroi de 19,1 mm. Il comprendra également une échelle jusqu'à la plate-forme en béton, une plate-forme en béton fixée au pieu qui abritera la tour en acier avec panneau de signalisation et lumière, un coffre à piles avec piles et panneau solaire, et des garde-corps. Le battage des pieux en acier sera effectué au moyen d'un chaland de travail et d'une grue ainsi que d'une masse vibrante, avec la possibilité d'utiliser un mouton si les conditions l'exigent. La plate-forme, l'échelle et l'élément d'aide à la navigation (unité lumineuse et balise de jour) seront installés sur le nouveau pieu en acier et nécessiteront quelques soudures mineures des languettes métalliques. Le site abandonné comprend neuf pieux et se trouve sur le rivage de l'île d'Annacis. Un plan de protection de l'environnement est en cours d'élaboration.

Des travaux en milieu aquatique seront effectués sur les deux sites de ducs-d'Albe à l'aide d'une barge-grue (entrepreneur maritime) et d'un remorqueur, ainsi que d'un petit navire de travail de la GCC. Le projet propose d'enlever les 27 pieux en bois créosotés, en plaçant un pieu creux acier au feu d'alignement antérieur de Purfleet Point et un pieu creux en acier au feu d'alignement postérieur de Purfleet Point. La barge servira de plate-forme de travail pour le projet et pour le confinement du matériel, des matériaux et des déchets. Tous les déchets seront enlevés du chantier. Si des machines lourdes doivent accéder à la terre et que les sites ne peuvent être atteints à partir de la barge, des tapis de protection seront posés dans la zone intertidale.  L'extraction et l'installation des pieux seront effectuées conformément aux plans de construction de la GCC à l'aide d'une barge-grue équipée de bêches d'ancrage et d'une masse vibrante, avec la possibilité d'utiliser un mouton si les conditions l'exigent. La plate-forme, l'échelle et l'élément d'aide à la navigation (unité lumineuse et balise de jour) seront installés sur le nouveau duc-d'Albe en acier et nécessiteront quelques soudures mineures des languettes métalliques. L'empreinte de chaque site (aide à la navigation) diminuera. La GCC sera sur la barge de travail pendant tout le battage des pieux et à la fin des travaux. Voir les fichiers joints pour les détails du site. Les activités de travail susceptibles d'avoir un impact négatif suivront les mesures d'atténuation du MPO afin de prévenir les dommages aux poissons et à leur habitat. Une demande d'examen a été préparée et sera soumise au Programme de protection du poisson et de l'habitat du poisson (PPPHP) pour examen, ainsi qu'une demande à l'Administration portuaire de Vancouver. Une demande a également été soumise à Transports Canada en ce qui concerne le Programme de protection de la navigation. Des trousses d'intervention en cas de déversement seront présentes sur les chantiers terrestres et aquatiques.

Le projet devrait démarrer entre janvier 2021 et le 31 mars 2021, avec une période de travail de 14 jours.

 

Les feux d'alignement de Purfleet sont situés dans Lower Fraser River of the Vancouver Regional District, New Westminster, Annacis Island, BC. Le feu d'alignement antérieur est situé dans l'eau à l'extrémité sud-ouest de l'île Annacis et le site abandonné et le site du feu d'alignement postérieur sont situés sur la ligne de rivage à l'extrémité sud-ouest de l'île Annacis.

Coordonnées

LL 356.0, feu d'alignement antérieur de Purfleet : 49° 09' 33.19"N, 122° 58' 52.19"O

LL 357.0, feu d'alignement antérieur de Purfleet : 49° 09' 36.04"N, 122° 58' 39.76"O

Site abandonné : Coordonnées inconnues — il se trouve au sud-ouest du feu d'alignement postérieur de Purfleet, sur la côte de l'île d'Annacis.