Avis public

Accès routier pour les véhicules d'urgence - Pacific Terminals – Le public est invité à formuler des commentaires.

27 novembre 2020 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si l'accès routier proposé pour les véhicules d'urgence à Pacific Terminals, situé au 1803, rue Stewart, à Vancouver, C.-B., est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants. Les commentaires écrits doivent être reçus d'ici au 28 décembre 2020.

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics et pourraient être affichés en ligne. Pour en savoir davantage, il convient de se référer à l'Avis de confidentialité disponible sur le site du Registre canadien d'évaluation d'impact.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 28 décembre 2020 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4

per@portvancouver.com

Proposition de projet

Viterra Pacific Elevators Limited propose la construction d'une nouvelle route d'accès destinée aux véhicules d'urgence et d'entretien, au 1803, rue Stewart, à Vancouver, C.-B. Les travaux comprennent la démolition d'environ 82 mètres carrés de bâtiments existants et de deux murs de soutènement, ainsi que le nivellement et le pavage de la nouvelle empreinte de la route d'accès qui sera d'environ 144 mètres carrés.  La clôture à mailles losangées sera modifiée, l'entrée sera élargie et on installera une nouvelle porte roulante et des panneaux d'accès en cas d'incendie.

On démolira les bâtiments à l'aide d'une excavatrice afin d'enlever les murs en blocs de béton d'escarbilles et les sections de toiture, et on débranchera les services électriques des bâtiments. Le remblai compacté et le matériau organique provenant de l'enlèvement des murs de soutènement et de l'asphalte serviront à remblayer la zone pour la remettre à niveau. L'extrémité nord du bâtiment restant sera peinte, la membrane de la toiture sera réparée et des mesures de gestion des eaux pluviales seront installées à l'extrémité sud du bâtiment.

Les travaux de construction devraient s'échelonner sur deux mois pour se terminer à la fin de 2021.