Avis public

Fraser Grain Terminal – Installation d'exportation de céréales – Permis de projet nº 15-041-05 - Modification (Condition 36 – Heures des travaux de construction) – Le public est invité à formuler des commentaires.

29 juin 2020 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la modification proposée aux heures de construction en vertu de la condition 36 du projet d'installation d'exportation de céréales approuvé de Fraser Grain Terminal (PER nº 15-041), situé à Surrey, en Colombie-Britannique, est susceptible d'entraîner des effets néfastes importants pour l'environnement. Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 28 juillet 2020.

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics et pourraient être affichés en ligne. Pour en savoir davantage, il convient de se référer à l'Avis de confidentialité disponible sur le site du Registre canadien d'évaluation d'impact.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 28 juillet 2020 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser

Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4
per@portvancouver.com

 

Proposition de projet

Fraser Grain Terminal Ltd. (le détenteur de permis) propose d'effectuer les travaux physiques liés au remplissage et à la stabilisation des bacs de stockage des céréales, dans le cadre de la construction de l'installation d'exportation de céréales de Fraser Grain Terminal en continu (24 heures sur 24, 7 jours sur 7) pendant environ 8 semaines. Le détenteur de permis propose également de réaliser les activités physiques liées à l'installation de la dalle de protection finale de l'installation et la réalisation des travaux d'installation de la voie ferrée pour la nouvelle boucle ferroviaire entre 7 h 30 et 16 h le dimanche. Il a été évalué précédemment que ces travaux devaient avoir lieu pendant les activités de construction menées du lundi au samedi entre 7 h et 20 h, et la proposition de changement des heures de ces travaux nécessite un examen supplémentaire afin de déterminer si ces activités peuvent avoir des effets néfastes sur l'environnement.

La portée de la modification liée au remplissage et au tassement des cellules à grain est demandée en vue de réduire les répercussions du trafic ferroviaire de la gare de triage de l'administration portuaire, ainsi que le temps stationnaire des wagons. La procédure de remplissage nécessite le remplissage graduel et uniforme des cellules afin que la masse de la fondation/le sol sous les cellules subisse une pression égale et uniforme.  Le grain sera déversé dans les cellules à l'aide d'un convoyeur.

La portée de la modification en ce qui concerne les travaux d'installation de la dernière dalle de protection des services et l'achèvement de la pose des rails pour la nouvelle boucle ferroviaire est demandée afin de respecter le calendrier de construction et de permettre l'achèvement des voies de la boucle avant l'arrivée du grain pour le remplissage et le tassement des cellules à grain. Les composantes du projet liées à cette demande comprennent l'installation de la dalle de protection près de l'intersection de Robson Road et de FGT Main Access Road, afin de protéger les services publics de Metro Vancouver et de Fortis Gas. Les autres travaux comprennent l'installation de pieux d'étayage et hélicoïdaux, l'installation d'un système de surveillance des vibrations/du tassement, quelques travaux d'excavation et de soudure, l'installation de coffrages et de moules en bois, la mise en place de barres d'armature, le décoffrage, le ragréage et le remblayage. 

L'Administration portuaire Vancouver-Fraser comprend que le bruit généré par les travaux concernant le remplissage et le tassement des cellules à grain doit respecter les niveaux de bruit anticipés une fois le chantier opérationnel. Les niveaux de bruit liés à l'installation de la dalle de protection et des rails doivent respecter les niveaux de bruit diurnes actuels observés sur le chantier de construction de Fraser Grain Terminal.