Avis public

Projet d'agrandissement de Centerm – Modification du PER No 15-012-03 (Condition 47 – Heures prolongées) – Le public est invité à formuler des commentaires.

7 avril 2020 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la modification proposée (03) aux heures de construction concernant la condition 47 du Projet d'agrandissement de Centerm approuvé (PER No 15-012), situé à Vancouver (C.-B.), est susceptible d'entraîner des effets néfastes importants pour l'environnement. 

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics et pourraient être affichés en ligne. Pour en savoir davantage, il convient de se référer à l'Avis de confidentialité disponible sur le site du Registre canadien d'évaluation d'impact.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 6 mai 2020 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser
Processus d'examen environnemental et d'examen de projet
100 The Pointe, 999 Canada Place
Vancouver (C.-B.) Canada V6C 3T4

per@portvancouver.com
 

Proposition de projet

Le Projet d'agrandissement de Centerm propose d'effectuer des travaux physiques liés aux travaux de construction du terminal dans le cadre du Projet d'agrandissement de Centerm en continu (24 heures sur 24, 7 jours sur 7), et ce, du 1^er mai 2020 au 31 octobre 2020. Ces travaux nécessiteraient la modification de la condition 47 du permis de projet du Projet d'agrandissement de Centerm (PER N^o 15-012), qui stipule ce qui suit :

47. L'ensemble des activités de construction générales et des travaux physiques liés au projet doit être mené du lundi au samedi, entre 7 h et 20 h. Aucune tâche de construction ne doit avoir lieu le dimanche ou les jours fériés.

Les activités de dragage et de remblayage et la construction du viaduc CROP pourront se dérouler 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pour la durée de ces composants uniquement, et selon les dates prévues dans le calendrier de construction exigé en vertu de la condition N^o 17 et conformément à un Plan de communications pour la construction.

Ces heures ne doivent pas être modifiées sans approbation préalable de l'APVF. Pour demander l'autorisation de réaliser des activités en dehors de ces horaires, il faut présenter une demande écrite conforme aux Lignes directrices de l'APVF au moins 20 jours avant la date de début souhaitée des heures prolongées.

La demande visant la réalisation de travaux durant des heures prolongées fait suite à une approbation obtenue en octobre 2019, qui permettait que soient effectués des travaux précis pour le projet les soirs de réunion syndicale, entre 20 h et minuit, et en cas exceptionnel, du lundi au samedi, de 20 h à minuit, et ce, pendant six mois, du 1^er novembre 2019 au 30 avril 2020. L'Administration portuaire Vancouver-Fraser comprend que cela permettra aux entrepreneurs de procéder à des travaux précis au terminal même afin de respecter le calendrier des travaux, de réduire les répercussions sur les opérations actuelles du terminal pendant les travaux d'agrandissement et, en cas exceptionnel, d'effectuer les travaux touchés par les mauvaises conditions météorologiques.

L'Administration portuaire Vancouver-Fraser comprend que les raisons qui motivent la présente demande d'heures prolongées pour la période du 1^er mai 2020 au 31 octobre 2020 visent, une fois de plus, à respecter le calendrier des travaux et à réduire les répercussions sur les opérations actuelles du terminal pendant les travaux d'agrandissement. Les composants du projet liés à cette demande comprennent l'installation du nouveau portique sur rail, les ouvrages publics, la réinstallation des tours réfrigérées, les travaux de construction, les inspections, la mobilisation et démobilisation du matériel, le coulage du béton, l'asphaltage et la peinture des lignes.

L'Administration portuaire Vancouver-Fraser comprend que les travaux décrits ci-dessus ne sont pas censés générer un bruit important par rapport aux niveaux de bruit existants au terminal, et que les activités plus bruyantes se poursuivront durant le jour. Les niveaux de bruit seront inférieurs ou équivalents à ceux des opérations actuelles du terminal et de la circulation ferroviaire sur la rive nord.