Avis public

Installation de chargement de barges – Le public est invité à formuler des commentaires

Le 7 octobre 2019 – Dans le cadre de son processus d'examen environnemental et d'examen de projet, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser doit déterminer si la proposition de projet d'installation d'une rampe pour barge, située au 2320 avenue Rogers, à Coquitlam, est susceptible d'entraîner des effets environnementaux néfastes importants.

Pour éclairer cette détermination ainsi que la décision d'approuver ou non ce projet proposé, l'Administration portuaire Vancouver-Fraser invite le public à formuler des commentaires à cet égard. Tous les commentaires reçus seront considérés comme publics et pourraient être affichés en ligne. Pour en savoir, il convient de se référer à l'Avis de confidentialité disponible sur le site du Registre canadien d'évaluation d'impact.

Les commentaires écrits doivent être présentés d'ici au 7 novembre 2019 à l'adresse :

Administration portuaire Vancouver-Fraser

Proposition de projet

BD Hall Constructors Corp. propose de construire une installation de chargement de barges à partir du rivage sur la rive nord du fleuve Fraser, située au 2320 avenue Rogers à Coquitlam, en Colombie-Britannique. Cette installation de chargement de barge a pour objet de charger des barges avec des sols non contaminés devant être éliminés en mer et visés par les permis appropriés délivrés par Environnement et Changement climatique Canada. Les barges mesureront jusqu'à 18 mètres (58 pieds) de large sur 73 mètres (240 pieds) de long. L'installation sera également utilisée pour importer du gravier propre. Les sols et le gravier seront en provenance ou à destination de différents sites de construction situés dans la grande région métropolitaine de Vancouver.

Les travaux de construction se produisant au sein du territoire de compétence de l'Administration portuaire Vancouver-Fraser comprennent des développements réalisés à proximité du rivage et sur l'eau. La zone située sur le rivage sera nivelée et pavée afin d'assurer un drainage efficace du site, l'accès des véhicules et l'entreposage de la matière agrégée. Les travaux sur l'eau comprendront l'installation d'un tablier pour la rampe pour barges (environ 350 m² de superficie), une rampe pour barges préfabriquée, une structure de chevalement pour la rampe préfabriquée et onze pieux en acier. Le tablier de la rampe pour barges sera composé d'un remblai de 3 pouces, d'un enrochement de 24 pouces et de parois bloquantes. Les pieux d'acier seront installés à l'aide de la méthode vibratoire. La rampe pour barges sera maintenue en position par le tablier de la rampe (sur la rive) et les pieux (dans l'eau) afin d'accueillir les barges. L'installation sera équipée d'un système d'éclairage et de bornes d'amarrage.

Une fois l'installation construite, les opérations menées sur place comprendront le stockage du matériel sur la rive, le transport par camion du matériel sur les barges et vers la rive, le mouillage des barges et le transport des barges. On estime qu'une à deux barges seront chargées chaque semaine pour que leur contenu soit éliminé en mer. Le stationnement des véhicules et l'aire de transit des camions ne relèvent pas du territoire de compétence de l'administration portuaire.